bilibala
2019年11月09日 下午11:08:3247阅读

揭秘德国制造屹立不倒的宏观根源:通胀恐惧八十年

  原标题:德国制造:通胀恐惧八十年

  作者:奥特快

  编辑:楚团长/戴老板

  前些年在中文互联网上,关于外国有很多误读甚至谣言,有网友曾煞有介事地对这些谣言进行过总结:“日本少年夏令营,美国霸气小护照;全民医疗索马里,印度恒河有疗效;喜迎民主伊拉克,德国良心下水道。”在这些误传里面,德国下水道油纸包的故事最是有板有眼。

  在2010年7月,一篇关于青岛下水道的帖子一本正经地写道:青岛城建人员在整修德式下水道时发现有零件损坏,找不到合适的只好求助德方,对方回复说在零件周围三米内肯定有备件,结果工程人员果然在附近挖到一个小箱子,找到了油纸包着的零件,拆开看全都锃光瓦亮……

  实际上,这是个彻头彻尾的谣言。随着近百年的城区改造与扩张,如今青岛德国占领时期的排水系统已不到1/1000。“油纸包”更是无稽之谈——下水道一般是混凝土管、陶土管或者玻璃夹沙管,只有特殊要求的地段才采用金属管,但并不存在“锃光瓦亮”的金属零件。

  但这则谣言从侧面说明德国制造的口碑多么深入人心,“油纸包”的谣言可以被终结,但中国人对“德国品质”的印象却一直在增强。

  从早年风靡全国的桑塔纳,到近年来豪车代表奔驰宝马;从电气领域的博世与西门子,到化工领域的拜耳和巴斯夫,甚至这两年数码爱好者经常挂在嘴边的蔡司和徕卡,都是德国制造的杰出代表。纪录片《美国工厂》里那种制造业衰落的焦虑,在德国几乎闻所未闻。

  在全世界发达经济体一片制造业衰落的哀嚎中,德国无论从产业发展还是就业人数占比来看,都是个异类,比如美国制造业GDP占比约为12%,德国高达22%;美国制造业就业占比10%,德国高达20%。德国制造为什么能在东亚国家冲击下屹立不倒,这个问题充满了迷思。

  异类的德国,到底是怎么炼成的?本文将用三个德国制造业的故事,对这个问题进行系统性的回答。

  01.  战争机器:硝烟背后的制造帝国

  1934年,在干掉了一切能干掉的对手之后,希特勒正式加冕“元首”,战争机器的轰鸣日渐作响,但要让德国战车真的发动起来,还差关键性的一步。

  当时,德国原油供给非常匮乏,85%的成品油依靠进口。因此只要敌对国家切断对德国的成品油供给,德国战车将很快熄火。不过德国国内有充足的煤炭供应,所以纳粹政府试图用煤炭制成合成油的方式,来替代原油。这项任务很艰巨,不出意外地落在了I.G.法本肩上。

  I.G.法本由阿克发、巴斯夫与拜耳三家化工巨头合并而成,这三家均非等闲之辈。阿克发(Agfa)是全球成像技术的先驱,曾经跟柯达和富士齐名;巴斯夫开创了印染时代,也是1885年首批入华的西方企业之一;拜耳开发的阿司匹林,更是世界上应用最广泛的药物之一。

  1925年,I.G.法本一成立,就跃升为世界最大的化工集团,员工总数超过10万人。为了攻克“煤变油”,法本投入了大量人力物力,甚至想办法跟美国标准石油公司在新泽西建立了一个研发中心,结果可以共享。而正是在这里,法本掌握了对发动战争至为重要的氢化技术。

  而众所周知,“闪电战”是希特勒的法宝,其核心是大量可以快速部署的机动部队。这种机动部队在技术上的前提是大量减震化合物,从而减小载具震动并让发动机运转更流畅,乙烷基液(ethyl fluid)就是这种减震化合物的代表。而生产该化合物的技术基础,同样来自法本。

  二战期间,IG法本的研发支出占比高居世界第一,这家疯狂的化工巨兽几乎以一己之力推动了全球化工业的发展。从1931年到1945年的15年里,IG法本申请的国际专利数达889个,占全球化工公司专利的17%,位居第二的美国杜邦公司有321项专利,只有法本的1/3。

  到1943年,法本垄断了100%的德国合成橡胶、甲醇和润滑油生产,以及98%的染料、95%的毒气和镍、90%的塑料、88%的镁、80%的炸药、70%的黑色火药、46%的航空汽油和35%的硫酸。可以说,没有法本疯狂的生产能力,希特勒的战争早在1943年就打不下去了。

  不止是法本,二战时期整个德国制造业都在井喷式发展,比如制造豹式坦克和虎式坦克的保时捷公司,生产了至少2万辆坦克的奔驰公司,制造大量军用摩托的宝马公司,制造“斯图卡”俯冲轰炸机的容克公司,以及李鸿章的老朋友,生产了无数重炮的克虏伯公司。

  因此,法本一直是盟军重点“关照”对象,路德维希港的一家法本工厂在短短两年内被盟军轰炸了652次,几乎一天都没停过。战后,法本被英法美苏四家瓜分,美国拿到了最核心的一部分,实现化工领域的弯道超车,战后早期全球10大化工企业中,美国一度占了8个。

  I.G.法本用极端的例子,展现了德国人对研发的重视甚至偏执,这种偏执一直延续到今天。

  一项数据可以表明德国人对研发的疯狂:德国人均专利申请数量是法国的2倍、英国的5倍、西班牙的18倍。企业研发投入占收入之比平均达11.9%,超过20%的企业比比皆是。相对比之下,华为在2018年研发占收入之比约为14.7%,阿里巴巴为9.1%,腾讯为7.3%。

  在这种环境下,德国企业普遍都带着一种“硬核”气质,比如1959年诞生的工业粘合剂公司DELO,仅用3克粘合剂就吊起了一辆重达17.5吨的卡车,离地1米持续1小时;特质钟表公司辛恩(Sinn)把造潜水艇钢材用到了手表上,表壳防水深度居然能做到12000米。

  除了企业,德国政府对研发也充满激情,斥巨资建立一整套工业研发体系,对马克·普朗克研究所、弗劳恩霍夫协会与各种应用技术学校给予大量支持。这些研究机构各有分工,有的负责基础研究,有的侧重技术商业化,有的偏重服务中小企业,有的则注重培养技术人才。

  对研发的偏执,是德国制造的第一个奥秘,也是德国制造的灵魂。灵魂必须有血肉承接,对制造业而言,血肉,就是高技术的产业工人。

  02. 平民汽车:德国奇迹最钟爱的孩子

  1955年8月5日,德国沃尔夫斯堡,10万人挤在一个临时搭建的体育场内,观看一场演出。演出的节目很丰富,既有美国红磨坊的摇摆女郎,也有南非黑人合唱团的灵魂音乐,还有苏格兰高地伴着风笛的踢踏舞。整场晚会持续3个多小时,堪比一场德国版小春晚。

  原来,为了庆祝第100万辆汽车下线,大众专门搞了一个庆典,还安排了1200名媒体老师去现场观礼(顺便写写公关稿)。这辆被人群团团围住的车,不仅被漆成了金色,并且在保险杠上镶嵌了水晶钻石。庆典的最后,大众老板大声疾呼:“向着第二个100万辆车前进!”

  台下顷刻爆发出雷鸣般的掌声。此时,距纳粹倒台仅仅十年。

  大众汽车的成功也是西德经济迅速复苏的缩影。1950年代西德GDP年均增长率为7.6%,英法分别为3.2%和4%,美国只有2.2%。老百姓从战后在地上捡烟头换面包,变成每家每户一台电视机,家用轿车拥有量也在10年内增加7倍,其中大众汽车占了很大一部分。

  1950年代末,《明镜》杂志给大众贴上了“德国奇迹最钟爱的孩子”的标签,把大众捧上神坛。然而,这个在30年后首批入华、并以“大众桑塔纳”为武器席卷中国大江南北的汽车品牌,在当时却像德国其他制造业一样面临巨大的困扰——合格的技术工人越来越难找了。

  这个问题在战争刚结束那会儿,根本不是问题。战后初期,德国到处都是一片废墟,城市中的住房、食物、衣服和燃料都严重短缺,货币疯狂贬值,以至于人们用美国大兵留下的香烟作硬通货来交易。据说一根香烟就能换一天的口粮,两根香烟甚至能换一个姑娘。

  与废墟相伴的是随处可见的难民。这些难民常常几户人家挤在一个房间,用挂在天花板上的毯子彼此区隔,连吃饱饭都困难,所以对薪酬和工作环境毫不讲究,有活就干,其中不乏高技术工人。所以,从东方涌来的难民潮为西德提供了充足的产业工人,既物美,又价廉。

  大众公司也依托这股难民潮迅速崛起。战后初期,盟军考察团发现沃尔夫斯堡的大众工厂70%的建筑和90%以上的机器都在战争中幸存了下来,还囤积了大量战争结束时遗留的物资,这使得这家大众汽车厂成为德国唯一的一家原则上可以在战后立即投入生产的汽车厂。

  为了缓解占领区车辆短缺的问题,也为了促进就业维护社会秩序,在“马歇尔计划”的支持下,这家大众工厂迅速开工,且由于沃尔夫斯堡靠近东西德边境,于是这家工厂还吸纳了大量东欧难民。有了充足且廉价的劳动力供给后,大众产量迅速增加,不到10年就翻了50倍。

  然而,随着1961年柏林墙拔地而起,分割东西欧的铁幕缓缓落下,来自东边的难民劳动力迅速枯竭,大众也开始面临“招工难”的窘境。不过,与竞争对手福特在20年代用机械化替代熟练工人不同,大众却反而加强了对员工的培训,熟练劳动力占比稳步提升。

  为了解决劳动力短缺问题,西德政府也没闲着。1960年代,它开始大量招募来自土耳其等国的客籍劳工,著名球星厄齐尔的祖父母正是在这时来到德国。

  客籍劳工缓解了劳动力短缺,但却解决不了劳动力素质问题。同时期,东德开始实施“新经济体制”,大力强化对职业技术人才的培养,教育投入一度达西德2倍,这让柏林墙对面的西德深感焦虑。1969年,西德通过《职业教育法》,大名鼎鼎的德国双元制教育由此开始。

  双元制教育模式的主体一般为中学毕业生,学制2-3年。学员60-70%的时间在企业学习实操,30-40%的时间在学校接受理论培训。由于在实习期学员与企业都可以更好了解对方,所以85%的学生在毕业后被直接留用,每年通过这种方式参加工作的学生大约有100万人。

  19岁的Henrik Tillmann就是双元制学员之一。他想成为一名制造业企业销售,对此,他每周有一天半在政府资助的学校学习理论知识,另外三天半要在航空阀门制造商Hebmuller Aerospace接受实操培训。

  但培训内容却并非营销,而是制作阀门。因为按照德国人的思路:对航空阀门的内外结构越了解,在向客户推销时就能做得更好。由此可见,连一名未来的产品销售,都要亲自去动手学习机械制作,德国人对制造业培训的追求可见一斑。

  在这种严苛的训练下,德国的劳动生产率傲视全球,不仅超过英法,更远胜日韩,连每年的平均工作时间在下图中都是最短的:

  有研发为灵魂,有高技术工人作血肉,一批批强大的德国制造业企业得以出现,其中,就包含着德国制造的第三点奥秘。

  03. 隐形冠军:一群藏身幕后的巨人

  2017年5月5日,国产大飞机C919终于试飞成功,其液压系统来自一家不为人知的小公司——德国汉臣。

  如果说发动机相当于心脏,燃油相当于血液,那么液压就相当于肌肉 ,对飞机操纵至关重要。汉臣公司由赫伯特·汉臣创办于1925年,专攻液压系统。从第一家飞机A300起,空客公司就一直是汉臣的主顾,但这家给C919与空客提供液压设备的公司,员工只有约200人。

  刻板印象中,汉臣这种小企业往往“不稳定”,很容易倒闭或老板跑路。但家族企业的性质让老板跑路不那么简单,同时由于德国中小企业往往更偏爱一种更长久稳固的关系,他们反而更在乎留住员工。08金融危机时,连博世这种大企业都在裁员,但汉臣的员工却一个都没少。

  在德国,家族企业性质的隐形冠军不胜枚举。这里穿插这样一个小故事:20多年前,一位名叫Yvonne Schmittenberg的德国美女,正在法国的一家投行工作,过着光鲜的金融精英生活。有一天,她奶奶突然给她打电话,叫她回德国老家继承祖业:一家螺母制造厂。

  这家工厂叫Schmittenberg Metal Works,是由Yvonne的爷爷奶奶于1932年创办,专门制造焊接螺母,第一个客户就是大众甲壳虫汽车。虽然有过纠结,但Yvonne最终还是遵从“内心的呼唤”,选择离开了五光十色的塞纳河畔,回到老家尘土飞扬里的工厂车间。

  焊接螺母通常只有枚硬币大小,看似简单,但背后牵涉冶钢、材料等多种工艺,极具技术含量。造车时,焊接螺母被用于固定座椅和安全带,必须极其牢固才顶得住撞车时的巨大冲击。Yvonne家生产的焊接螺母质量变态,即使挂上总计8吨的四辆奔驰车也不会脱落。

  正是靠这样的质量,这家小公司存活了将近100年,它跟汉臣公司一样,在全球制造业版图上有一个著名的标签:隐形冠军。

  隐形冠军有三个典型特点:一是规模小,家族企业居多,因此也很难像英美制造业企业那样离岸外包;二是某一个细微领域在国际上享有盛誉;三是特别关注长期利益,人员与经营战略比较稳定。

  与靠烧钱烧出来的独角兽以及靠说故事装点成科技公司的二房东不同,德国中小企业尤其偏爱“稳定”,对盲目扩张与资本市场都不感兴趣。汉臣第三代传人曾表示,作为家族企业,他们并不关心股票市场,因此也免于被资本市场裹挟,只求每年7-8%增长率的稳步成长。

  德国管理学家赫尔曼·西蒙曾调查了全世界近3000家“隐形冠军”,即那些规模较小、在细分领域市占率数一数二且不为公众所知的企业,发现1/3以上在德国(1307家),超过第二名美国(366家)与第三名日本(220家)及后几位的总和:

  德国政府也构建了庞大的中小企业扶植体系,除了信贷优惠与税收减免外,从中央到地方的各级政府都设立了专门的中小企业促进部门,给中小企业提供各种国内外市场信息咨询和补贴。

  无论是数量繁多的中小企业隐形冠军,还是高素质的产业工人群体,亦或是强大的创新研发体系,这些构成德国制造成功的元素都既有德国公众与企业的自发参与,也有德国政府的配合,后者往往发挥了更加重要的作用。换言之,德国制造之所以强,归根结底是因为德国政府想搞制造业。

  那么问题来了,为什么德国政府如此热衷累死累活的制造业?为什么不开闸放水,走一条更轻松的道路?这个问题的答案,要从两次大战之间的德国魏玛共和国里去寻找。

  04. 魏玛噩梦:德国制造的宏观根源

  1919年,为了惩罚发动一战的德国,英法代表在巴黎和会上提出了对德国极为严苛的主张,并最终以《凡尔赛和约》形式落地。合约不仅要求德国给英法等国巨额赔款,还割掉了德国的主要工业区,相当于在打断一个人的腿让他失去劳动能力后,还让他交付罚款。

  还没成名的凯恩斯发现:英法要求的赔偿最少250亿美元,但德国只能拿出100亿美元。于是他呼吁战胜国应该首先帮助德国经济复苏,否则它不仅没钱还,还可能再次点燃战火。历史最终证明了凯恩斯的远见。二战后美国转而扶持德国,除了因为冷战,也受了凯恩斯影响。

  在砸锅卖铁也还不起欠的债时,德国魏玛政府采取了最后一招:印钱。

  1923年5月起,德国央行疯狂开启印钞机,8个月内1枚金马克对应的纸币马克面值从10000马克飚到10万亿马克,贬值1000万倍。1918年可以买5000亿个鸡蛋的纸币,到1923年只能买1个鸡蛋。与一落千丈的币值相伴的是暴涨的失业率,1923年12月,魏玛失业率达到28.2%,每4个人里就至少有1个人失业。

  1923年后,魏玛的新任央行行长停止了债务货币化,美国人眼看这样搞下去德国人欠自己的赔款也危险,于是给魏玛德国拨了一笔贷款救急,恶性通胀才逐渐平息,但却给德国人留下了极其深刻的心理创伤,以至于时至今日,德国人都对通胀与可能造成通胀的债务表示巨大的反感。

  2009年,欧债危机爆发,德国政府坚决反对救济,危机之初默克尔甚至打算直接把希腊从欧元区中踢出去。尽管德国后来迫于形势加入了救济,但仍然念念不忘地不断宣扬勒紧裤带的紧缩论。在2014年欧洲央行行长德拉吉打算启动欧版QE时,德国也是最强烈的反对者。

  今年9月,欧央行在争议声中重启QE,再次开闸放水,这不出所料引发德国反对。在卸任讲话中,德拉吉表示货币政策的刺激效果不如过去,再次呼吁财政政策发力——这显然是在对财政盈余高居全欧第一的德国隔空喊话。2018年,德国财政盈余高达580亿欧元,第二名荷兰约110亿欧元,剩下的英法意西等国都在赤字运行。

  在魏玛恶性通胀的阴影下,德国政府的经济政策原则非常简单粗暴:货币政策只关注价格稳定就好,财政政策只关心平衡预算就行,其他的什么经济下行需要货币刺激,什么需求不足需要财政刺激,在德国人眼里都是扯淡。

  换言之,德国人对依靠扩大社会总需求来发展经济的“需求端政策”都不感冒,这些需求端政策既包括大兴土木的财政政策,也包括大水漫灌的货币政策。

  德国人真正喜欢的,是供给端政策,包括土地、劳动力、资本、技术、制度等。德国政府对研发创新的投入(技术),对产业工人的培育(劳动力),对中小企业信贷税收的扶持(资本/制度),其实都是以“厌恶大放水,深耕供给侧”为核心的德国模式的体现。

  一言以蔽之,德国制造到底为什么强?原因就是:深耕实业的人民 厌恶放水的政府。

  05. 居安思危:我们离“德国制造”还有多远?

  1870年,普法战争爆发,在决定性的色当战役中,普鲁士炮兵不仅把法国炮兵死死压制,还把法国步兵轰得哭天喊地,困在2000米外动弹不得,最后还生擒了法军统帅拿破仑三世,取得普法战争最后胜利。此役中普鲁士用的大炮自此圈粉无数,其中就包括大清政府。

  彼时,强敌环伺的清政府深感优质军火的重要,下单后还将这家名为Krupp的军火商译为“克(战胜)虏(敌人)伯(长者)”,表达了早日摆脱列强欺凌的强烈愿望。1937年9月,日本海军进犯厦门,胡里山炮台一炮打穿一艘日本轻巡洋舰,此后8个月日军都不敢再犯,炮台上的那门炮,还是光绪年间的克虏伯大炮。

  从晚清的克虏伯大炮,到抗日时期的德械师,从改革开放后的桑塔纳,到C919身上的汉臣液压,“德国制造”在我国近现代史中屡见不鲜。虽然从体量上看我国已是当之无愧的制造业大国,但在高精度机床等高端制造领域,我国仍与德国等制造业强国有较大的差距。

  在中国工程院发布的《2018中国制造强国发展指数报告》中,虽然美国连年叫嚷着“制造业衰落”,但综合来看美国制造业实力仍然稳居第一,德国与日本分列二三。我国虽然位列第四,但与美国德国仍有一定距离。

  当全球局势逐渐从增量博弈转向存量博弈,当大国间的竞争进入越来越露骨地拼刺刀时代后,制造业作为“国之重器”的意义将格外凸显。在研发投入上毫不手软、在培养人才上高度重视、在扶持隐形冠军上不遗余力,就是德国制造这门教学课里的三个重要知识点。

  而凌驾这三个知识点的,则是“不放水,不刺激,永远把降低供给侧成本放在首位”,这才是“德国制造”这枚油纸包里埋藏着的最终秘密。

  参考资料:

  [1].伯恩哈德·里格尔,甲壳虫的全球史,2019.

  [2].戴维·奥德兹,德国的七个秘密,2018.

  [3].J·Bibow,How Germany’s Anti-Keynesianism Has Brought Europe to Its Knees, 2017.

  [4].Antony C. Sutton, Wall Street and the Rise of Hitler, 2011.

  [5].赫尔曼·西蒙,隐形冠军,2005.

免责声明:自媒体综合提供的内容均源自自媒体,版权归原作者所有,转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人,不代表新浪立场。若内容涉及投资建议,仅供参考勿作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎。

(来源:新浪财经-自媒体综合)

相关推荐

CIRP报告:美国iPhone用户增长速度正在放缓   来源:cnBeta  据外媒报道,消费者情报研究合作伙伴(CIRP)在一份有问题的衍生分析报告中称,苹果iPhone用户群在美国的增长速度正在放缓,iPhone的用户保有率和Android用户转入iPhone阵营的数量减少被认为主因。  苹果在上周三公布的最新财务业绩显示,该公司本季度的总营收为640亿美元,其中iPhone收入为333.6亿美元,同比下降了9%。不过对于苹果这家公司来说,iPhone收入的小幅下降则可以由其他领域来弥补的,像服务、可穿戴设备和iPad的增长。  在CIRP的报告中,苹果在美国的iPhone销量持续增长正慢慢陷入停滞,跟去年相比,其连续季度的销量增长可以说是微乎其微。据估计,苹果在美国的iPhone安装基数在9月季度达到了2.04亿台。  CIRP合伙人、联合创始人Josh Lowitz表示:“苹果在美国安装iPhone的数量是6年来一季度中最少的。季度和年度增长都已经放缓到2012年我们开始追踪iPhone销量以来的最低水平。”  CIRP认为,出现这种情况的原因有很多,其中包括首次购买智能手机的用户数量减少、Android用户转而使用iPhone数量的减少。另外,CIRP还补充称:“然而,延长旧手机使用时间的趋势保护了安装基数的大小。”旧iPhone的继续活跃阻止了用户从iOS切换到Android--尽管平台在两个方向的切换数量都在下降。”  不过CIRP的分析存在一些问题,那就是其2.04亿的数字则是基于估计的4300万的全球销售额得出,而这4300万的销售额又是由苹果公布的783美元的平均销售价格及其公布的数据综合得出。目前,苹果不再对外提供其iPhone销量的具体数据,这迫使分析师只能根据官方提供的数据进行有根据的猜测或从其他第三方获取更多信息。  此外,CIRP还提供了对被苹果归类为其他产品的不同设备的分析,包括AirPods、Apple Watch、Apple TV、HomePod、Beats耳机、Beats无线耳机、Beats扬声器和保护套。  在这份报告中可以看到,Apple TV以接近25%的用户拥有率继续保持着该公司拥有最多产品的领先地位,紧随其后的则是Apple Watch--拥有率约为20%、HomePod和AirPods--拥有率在5%至10%之间。尽管榜单上的大多数产品的拥有率跟2018年9月的水平相当,但Apple TV的拥有率有所增长、HomePod的拥有率似乎超过了保护套和Beats设备。(来源:新浪财经综合) bilibala 0评论
人民币现钞对俄跨境调运为国际贸易投资增长注入新动力 人民币国际化是近十年来我国金融改革的一大亮点。随着中国持续扩大对外开放,人民币国际化的发展进程加快推进,进出口企业使用人民币进行跨境结算的需求也日益增长。哈尔滨银行紧跟市场客户需求,不断提升服务能力,加强业务政策沟通,发挥跨境结算银行结算渠道、专业服务、金融产品等优势,准确把握企业需求,为客户提供便利、高效的结算服务,树立了良好形象和口碑,得到客户一致好评和认可,持续推动人民币国际化,相关业务和工作呈现新亮点。近年来,哈尔滨银行积极把握人民币国际化发展机遇,主动顺应境内外市场变化,全面推进人民币国际化业务发展,尤其在对俄现钞跨境调运方面,凸显哈尔滨银行对俄品牌特色、强化对俄金融领先优势,并将其打造成为哈尔滨银行对俄金融合作的主打“名片”。对俄现钞跨境调运是哈尔滨银行最具特色的对俄服务产品之一。经过多年的努力,哈尔滨银行在对俄现钞跨境调运领域已经走在了全国银行业的前列。自2012年开办对俄现钞跨境调运业务以来,哈尔滨银行已创造了多个“首笔”,包括办理了首笔两国金融机构间对俄卢布现钞跨境调运业务、完成了首笔两国金融机构间人民币现钞对俄航空调运、实现了首笔卢布现钞从俄罗斯莫斯科市向中国非口岸城市-哈尔滨的跨境调运、首次通过东宁口岸为俄罗斯银行提供人民币现钞陆路调运“一站式”服务等。前不久,哈尔滨银行联合俄罗斯远东地区主流国有商业银行—俄罗斯亚太银行共同开辟了哈尔滨-海参崴的现钞跨境调运新路线,成功将2000万元人民币现钞从哈尔滨市国际机场直通运达俄罗斯海参崴市,这是哈尔滨市首次打通的对俄现钞跨境调运直通渠道,也是黑龙江省首条对俄现钞航空调运路径。这不仅打破了以往人民币现钞从黑龙江省仅能陆路过境俄罗斯的局面,也标志着黑龙江省对俄现钞跨境调运渠道及对俄输出人民币现钞合作的完善升级,也是哈尔滨银行对俄金融合作的又一重大突破。目前,哈尔滨银行已成功开通对俄本币现钞双币种、双向、陆空联合调运渠道,调运范围贯穿俄罗斯东、西部地区。截至目前,哈尔滨银行已累计向俄罗斯跨境调运人民币现钞16笔、金额总计2.35亿元,调出卢布现钞70亿卢布、调入卢布现钞7000万卢布,并与近十家俄罗斯银行签署了《现钞跨境调运合作协议》,哈尔滨银行在对俄现钞跨境调运服务覆盖全面性、调运方式多样性、调运路线广泛性、交易对手体系完善性方面已形成了独特的优势。哈尔滨银行大力发展对俄现钞跨境调运业务,不仅是顺应人民币国际化发展的需要,也是服务于与“一带一路”沿线国家经贸合作的重要举措。人民币现钞对俄跨境调运的常态化及规模化发展,一方面可以增加俄罗斯境内人民币现钞的流动性,降低境外人民币现钞兑换成本,为中俄两国旅游、留学及跨国务工人士在现钞兑换及使用方面带来金融便利,有利于两国经贸往来的发展;另一方面,也有利于推进人民币在“一带一路”沿线国家的推广及使用,提高俄罗斯境内对人民币的认可度及接受度,加快推进人民币国际化进程。(来源:和讯网) bilibala 0评论
马斯克:NASA付给波音载人航天费用太高 这不公平   新浪科技讯 北京时间11月17日消息,波音公司与埃隆·马斯克(Elon Musk)的SpaceX可能正在酝酿一场价格战,双方都希望能向美国纳税人提供向国际空间站运送人员的收费服务。  美国国家航空航天局(NASA)总监察长本周透露,该机构已为波音公司提供了额外的2.872亿美元,用于开发商业载人计划,从而减少美国对俄罗斯的依赖。  根据周四发布的总监察长报告,NASA将向波音公司支付每个座位9000万美元的费用,将宇航员带到轨道研究实验室,这一费用比SpaceX的Crew Dragon飞船针对相同服务收取的5500万美元高出39%。波音公司的单座价格也比俄罗斯目前的收费高出约1000万美元。  “这似乎不对。”马斯克在回应Ars Technica关于这笔付款的报告时发推文说,“这意味着波音在同一件事上能多拿那么多钱,很不公平。”  上周五,SpaceX没有回应是否将抗议对波音的付款或是否会寻求额外资金。SpaceX发言人詹姆斯·格里森(James Gleeson)在周四的电子邮件中说:“对我们公司而言,没有什么比载人航天更重要了,我们期待从明年年初开始安全地将NASA宇航员送入国际空间站,并从国际空间站飞回来。”  由于美国计划的延误,NASA正在考虑明年秋季和2021年春季在俄罗斯的联盟号(Soyuz)飞船上再购买两个8000万美元的座位。迄今为止,美国NASA已花费39亿美元用俄罗斯飞船运送了70名宇航员。  波音发言人约书亚·巴雷特(Joshua Barrett)在一封电子邮件中说,支付给波音公司的2.872亿美元额外资金是“公平和公开谈判”的结果。他说,波音在该项目中承担了“明显更大的前期财务风险”,这笔付款有助于确保美国宇航局具有调整发射日期所需的灵活性。  NASA负责人类探索和运营的代理副局长肯·鲍沃索克斯(Ken Bowersox)在11月8日给总监察长的回信中说,该航天局认为波音的定价“代表了任务的适当价值”。他说,没有证据支持审计师关于波音本来愿意接受更少的钱的结论。  总检察长的报告还说,NASA支付了额外的资金使波音公司继续担任该计划的承包商,而且该机构的几名官员“认为,出于经济考虑,除非波音获得更高的价格,否则这家承包商将无法继续参与商业载人项目。 ”  NASA在周四通过电子邮件发表的评论中补充道,该机构“并没有因为波音可能退出而给出价格”。巴雷特说,波音公司仍然“完全致力于”该计划,并对其CST-100 Starliner宇宙飞船进行了“重大投资”。  项目时间表  波音公司计划于12月17日进行首次试飞。SpaceX 于2019年3月完成了其无人飞行的测试飞行,目前正在努力证明其Crew Dragon将于2020年进行载人飞行。  截至8月,NASA已花费55亿美元用于商业载人计划,该计划在2014年9月授予了波音和SpaceX合同,总价值达68亿美元。每家公司都会承担6次NASA航天任务,预计到2024年将运载48名宇航员。当时,波音公司42亿美元的奖励已经比NASA提供给SpaceX的资金多出16亿美元,总金额是基于他们对这项工作的竞价而得出的。  总检察长的报告指出,两家公司的航天器开发都经历了两年多的延误。  NASA官员表示,即使在美国航天飞机成功运行之后,他们仍希望继续使用联盟号,并将根据机组人员的日程安排要求,让俄罗斯宇航员乘坐波音和SpaceX的飞船。(鼎宏)(来源:新浪科技) bilibala 0评论
东鹏展翅,能执牛耳? 红牛不乏追赶者上市后的东鹏特饮就能赶超红牛吗?10月9日,证监会披露,东鹏饮料在华泰联合证券的辅导下已完成了第一期上市督导工作。这也就意味着,东鹏饮料距离A股上市又近了一步。业界认为,这是东鹏特饮向红牛发起冲锋的前奏。诚然,赶超红牛并不是一件容易的事——东鹏特饮的销售额仅有红牛的四分之一。但这并没有打击到东鹏特饮的积极性。根据红牛官方公布的数据显示,2018年全年,红牛实现销售额200亿元,在功能饮料这一细分品类中,市场份额占到58%。而同一时期,东鹏特饮的销售额则达到了50亿元,稳居行业第二。不可否认的是,在功能饮料领域,东鹏特饮已经走到了离红牛最近的位置上。投资方同样十分看好东鹏特饮。2017年6月,曾投资过洽洽食品、小罐茶、来伊份等企业的加华资本投资了3.5亿元,成为东鹏饮料的第二大股东。加华资本董事长宋向前认为东鹏特饮最有可能成为中国的红牛,他也不止一次表达过对东鹏特饮的肯定:东鹏特饮发展很快,增速超过很多同行企业,在现在这个市场里很难得。作为东鹏特饮的赶超目标,红牛却一直陷在商标纠纷中迟迟无法脱身。自2016年8月以来,红牛在中国的操盘者华彬集团与红牛的创始企业泰国天丝,围绕“红牛”品牌的归属问题展开了20多次博弈,双方打得天翻地覆、不可开交。市场对于这场争斗很快做出了反应,红牛的销售业绩应声而落。2017年,红牛在中国市场的销售额跌至196亿元,较2016年同比下降27.86%。红牛品牌也因此受到了很严重的伤害。2015年,红牛的销售额曾达到230.7亿元,到了2018年,销售额反而停留在200亿元,止步不前。2019年7月,华彬集团公布了红牛的半年业绩表,根据数据显示,红牛和旗下新功能饮料品牌战马的销售额合计为147.2亿元,同比增长3.5%,其中红牛的销售额为138.9亿元,而战马的销售额则与去年全年持平,为8.3亿元,同期增长47%。单从半年业绩来看,红牛再次冲上200亿元销售额的压力并不大,但面临的竞争同样不小。目前,国内市场上较为主流的功能饮料品牌有红牛、乐虎、东鹏特饮、魔爪、体质能量、卡拉宝、启力等,整个2018年新推出的功能饮料多达20多种。尽管红牛占据了功能饮料市场的半壁江山,可还是招架不住东鹏特饮的紧追慢赶,不仅业绩开始出现萎缩,市场份额也从63%下降至58%。在追赶红牛的道路上,乐虎同样不甘落后,虽然其销售额远低于红牛和东鹏特饮,但好在乐虎的业绩一直处于稳步上升中。根据乐虎官方披露的数据显示(乐虎数据来自达利年报),乐虎在2016年、2017年和2018年的销售额分别为20.36亿元、26.75亿元和30.79亿元。相比之下,红牛除了要分心解决商标纠纷问题外,还不得不应付一众各显神通的追赶者的夹击,这反而给了东鹏特饮弯道超车的绝佳机会。跟随者的野心平心而论,即便东鹏特饮选择在红牛内外交困的节点上加速上市,而且自身也是潜力无限,但赶超红牛却并不是一件容易的事。事实上,东鹏特饮的发展壮大,除了自身的努力外,红牛也扮演了极其重要的助推角色。创办于1987年的东鹏饮料集团,原本是深圳的一家国有老字号饮料生产企业,起初以生产豆奶、水和凉茶饮料为主,直到10年以后东鹏特饮面市,才让集团的名字为外界所熟知。这一转变,离不开东鹏特饮的董事长林木勤。1995年,东鹏饮料集团如日中天,“东鹏”牌九制陈皮饮料在南方市场风头正盛,而此时的林木勤,也从基层生产线、生产部长、技术开发部长渐渐升到了销售总经理。同样是在这一年,73岁的红牛创始人许书标结识了同样旅居泰国的严彬。那年严彬只有41岁,但异国谋生的相似经历让许书标和严彬一见如故,惺惺相惜。在认识严彬的前两年,许书标曾想过开发中国市场,不过当时在中国商品分类目录中并没有功能饮料这一项,政府审批不下来,也就无法启动投产。这一现状随着严彬的入局而得到了改善。1995年12月,在严彬的主导下,红牛正式进军中国市场。越来越受欢迎的红牛让东鹏饮料集团很快意识到:功能饮料这一品类不容小觑。1997年,借着红牛的东风,东鹏特饮正式面市。但因为不是东鹏集团的主打产品,并且常年被市场质疑是“山寨红牛”,东鹏特饮的业绩一直很不理想。进入2000年以后,饱受体制束缚的东鹏集团在王老吉的强势崛起下毫无还手之力,加之内部管理不善,东鹏集团连年亏损,几乎到了濒临破产的边缘。转折点发生在2003年9月,东鹏饮料集团决定从国有化向私有化过渡。当时摆在销售总经理林木勤面前的有两个选择:一个是和许多人一起集资买下集团占地两万多平方米的地皮和厂房,但个人股份较小;另一个是以较小的代价买下集团的品牌和生产设备,继续做饮料,但盈亏完全由个人来承担。林木勤最终选择了费力不讨好且前景不明的后者。一个快要垮掉的企业,想要去开拓新产品当然不现实,林木勤也察觉到功能饮料市场潜力巨大,东鹏特饮也因此被视为东鹏饮料集团触底返弹的突破口。2007年,东鹏特饮正式投产。林木勤坚信只有做出比竞争对手更便宜、更有技术含量的产品,才是这场竞争中最关键的优势。在很多业内人士看来,东鹏饮料的发展策略,就是不断模仿红牛,然后再形成差异化竞争。事实也确实如此。林木勤干过销售总经理,对于怎么推销产品自然再熟悉不过。东鹏特饮不仅在包装上使用了与红牛几乎一致的色调,就连广告语也与红牛早期的如出一辙。红牛的广告语是“困了、累了,喝红牛!”东鹏特饮的广告语是“困了、累了,喝东鹏特饮!”而且红牛在哪儿铺货,东鹏特饮就在哪儿铺货。不过东鹏特饮自知实力不足,为了避免与红牛直接竞争,林木勤特意将罐装改为瓶装以节省成本,并且降低价格,主攻中低端市场。跟随战略让东鹏特饮日益壮大。从2003年林木勤接手东鹏饮料集团到2010年左右,东鹏饮料集团的年产值从1500万元迅速提升到了2.5亿元。2013年是东鹏特饮在发展过程当中一个重要的节点。这一年,东鹏特饮开始进军全国市场,以深圳为营销计划中心,分别在广东、华南、华东、华北、西南、特通设立了六大事业部,下设五个生产基地。2015年,东鹏特饮摒弃了此前被诟病山寨红牛的广告语,将之更改为“年轻就要醒着拼”,主打年轻化,并且陆续赞助了《老九门》《爱情公寓》《欢乐喜剧人》《极速前进》等受众群体偏向年轻人的热门综艺或爆款电视剧。从2016年到2018年,东鹏特饮的市场占有率一路攀升,年销售额也从30亿元狂飙至50亿元。壮大后的东鹏特饮也试图挑战红牛,除了推出仿红牛金罐的罐装产品,还一度把价格调到了与红牛相同的区间。然而事实证明,红牛的江湖地位暂时无可撼动。亲民的价格让东鹏特饮在早期迅速打开了广东市场,但同时也和“低端”“廉价”的标签牢牢地绑在了一起,这使得东鹏特饮在高端市场举步维艰。2018年,东鹏特饮在北方市场失利,为了保全市场份额,只得又把价格调回了此前的区间,继续固守中低端市场。这次试探也从侧面反映出了两个事实:一是东鹏特饮并没有真正打开全国市场,从严格意义上来讲,东鹏特饮依旧是区域性品牌;二是东鹏特饮暂时还摆脱不了中低端的定位。这也意味着,东鹏特饮的销售额距离突破百亿或许还有很长一段距离,想要取代红牛成为行业老大更是遥遥无期。上市不是万能根据东鹏饮料集团披露,目前集团已经形成了以东鹏特饮为主,九制陈皮饮料为辅,纯净水、纸盒装清凉饮料为基础的产品结构。但实际上,除了东鹏特饮外,其他产品一直反响平平,甚至走不出本地市场。与红牛、战马的“双轮驱动”不同,尽管东鹏特饮的增幅达到了25%,但东鹏饮料集团始终摆脱不了对单一产品的依赖。东鹏饮料集团不是没有意识到这一点。2019年5月,东鹏饮料集团新上市了一款茶饮料由柑柠檬茶,以“消脂”作为主打卖点。目前,由柑柠檬茶在东鹏淘宝旗舰店的月销量不足200箱,相比之下,红牛的月销量则高达4400箱。由柑柠檬茶的表现甚至远远落后于红牛的新品牌战马。2016年底,华彬集团推出了自主品牌战马功能饮料,试图减少对红牛的过度依赖。战马在推出仅三个月后,便开始全面启动市场推广。借助红牛便利且稳固的渠道,战马快速进入各大终端商超。虽然战马的销量无法取代红牛,但至少已经步入正轨,年底突破20亿元大关也并非不可能。反观东鹏特饮,趁着华彬集团与泰国天丝争斗正酣、红牛业绩滑坡之时加速上市,这一行为也被外界认为是试图借助资本力量缩小与红牛的差距,解决产品单一的问题,从而打开新局面。插上“上市”的翅膀之后,东鹏特饮所有的问题都能迎刃而解吗?未必。东鹏特饮目前所面临的市场形势难言乐观。向上:依旧是红牛一家独大,就算是有了资本的助力,也不太可能在短时间内赶超红牛;向下:乐虎、魔爪等品牌正攻城略地,并且对东鹏特饮的位置也已觊觎多时。虽然东鹏饮料已经完成了第一期上市督导工作,但这并不意味着冲刺IPO毫无压力。事实上,即便是成功上市,东鹏特饮还有很长的路要走,比如如何摆脱“山寨”之名、改掉单腿走路的习惯,以及如何面对新一轮的鏖战。(来源:子弹财经) bilibala 0评论

徽网

安徽主流社交媒体

打开徽网,查看更多...