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2018-07-11 10:35:51

合肥新桥国际机场启动二期建设 规划工作预计十月底完成中安在线、中安新闻客户端讯 记者今日从合肥新桥国际机场获悉,机场二期建设项目的前期工作已相继启动,其中总体规划修编工作在7月上旬正式启动,计划10月底完成。  目前合肥新桥国际机场运用的总体规划为2008年编制,该版本预测合肥新桥国际机场航空业务量近期(2020年)旅客吞吐量1100万人次、货邮吞吐量15万吨。  随着近年来合肥新桥国际机场航空业务量迅猛增长,2017年机场旅客吞吐量达到915万人次,同比增速达23.7%,超过全国民航13%的增幅水平。根据预计,2018年机场旅客吞吐量将超过1000万人次,提前2年达到设计饱和容量,但10年前编制的总体规划已经不能适应合肥新桥国际机场作为区域性枢纽机场发展的需要,必须进行修编才能为二期建设工作奠定基础。  通过招投标,中国民航机场建设集团公司负责合肥新桥国际机场总规修编工作。安徽民航机场集团公司拟通过对合肥新桥国际机场总体规划修编,深化研究第二条跑道和T2航站楼设计方案、站坪规划以及工作区等一系列配套设施,以提升新桥国际机场的保障能力;通过深化研究合肥新桥国际机场引入城市轨道、城际铁路等交通方式,以打造合肥新桥机场综合交通枢纽,满足发展需要。(方明 杨沈燕华 记者 史睿雯)

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2018-02-26 08:31:00

沿江高铁合肥至上海段启动前期工作

2月25日,江淮晨报、江淮网记者从省发改委获悉,近日,中国铁路建设投资公司受铁路总公司委托,就沿江高铁合肥至上海段项目勘察设计正式挂网招标,标志着该项目前期工作已正式启动。今后,市民乘坐高铁从合肥到南京、上海将更快捷。  沿江高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网大通道之一,也是我国最为繁忙的东西向铁路干线,贯穿长三角、长江中游、成渝等多个重要城市群。沿江高铁合肥至南京至上海段是沿江高铁通道的重要组成部分,拟由铁路总公司与沿线省市合作建设。  目前,合肥至南京段设计速度目标值250公里/小时(实际运行速度200公里/小时),技术标准不高,已建货运功能不能发挥作用;同时,南京至上海段运能趋于饱和。在我省会同江苏省反复衔接争取下,中国铁路总公司同意将沿江高铁合肥至上海段列入2018年勘察设计计划。  近日,受中国铁路总公司委托,中国铁路建设投资公司作为招标代理机构,就沿江高铁上海至合肥段项目进行勘察设计一次性总体招标。  按照设计,沿江高铁合肥至上海段线路自合肥枢纽肥东站引出,总体沿沪汉蓉铁路北侧进入规划的南京北站,然后向东途经扬州、泰州、南通、启东,经崇明岛引入上海枢纽上海东站,全线长约590公里,其中安徽境内约100公里,江苏境内约430公里,上海境内约60公里,项目估算总投资约1000亿元,设计速度目标值350公里/小时。  省发改委表示,按350公里/小时高速铁路标准新建沿江高铁合肥至南京至上海段,对于建设完善高速铁路网布局,尽快构建沿江高速铁路通道,缓解既有铁路线路能力紧张状况,促进“一带一路”和长江经济带战略实施,具有十分重要的意义。晨报首席记者方佳伟

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2017-12-29 08:29:44

微信可以乘公交了 元旦后合肥将全面实现“扫码乘车”

中安在线、中安新闻客户端讯 12月28日,记者从合肥公交集团获悉,自2018年元旦起,合肥65条公交线路、1982辆公交车和18座岛式站台将支持微信“扫码乘车” 。http://pic.anhuinews.com/003/006/532/00300653286_c21528e1.png不用卡或现金,扫码即可乘车  乘客在乘坐安装有扫码终端的合肥公交车时,可通过智能手机微信“腾讯乘车码”小程序,一键享受移动支付便捷乘车。  首次使用二维码乘车时,可通过微信“小程序”搜索“腾讯乘车码”,或是扫描公交车厢内的微信二维码启动“合肥公交合肥通乘车码”小程序开通流程,“合肥公交合肥通乘车码”会自动进入微信卡包。然后再使用二维码乘车时,在微信卡包找到“合肥公交合肥通乘车码”专用卡,点击后出现一张“合肥公交合肥通乘车码”虚拟卡片,再点击卡片下的“刷码乘车”,手机屏幕就出现一个“合肥通乘车码”二维码,该二维码每分钟会自动更新。  当乘客乘坐公交时,将手机屏幕显示的“合肥通乘车码”靠近车载扫码终端底部,听到“请您上车”提示音后,即可乘坐公交车,无需等候手机“支付成功”页面的出现。腾讯“合肥通乘车码”实现了脱网验证,系统响应速度约在0.3秒。  此外,使用“合肥通乘车码”无需充值,刷二维码乘车后,车费支持实时和异步扣款,实现了“先乘车,后付费”,为市民提供了多元的支付方式,有效提升了用户乘车出行效率。  据了解,合肥公交集团将在近2000辆公交车推广微信“扫码乘车”的基础上,继续扩大移动支付的公交应用范围,力争在2018年1月,全面普及微信“扫码乘车”,努力为市民提供更加便捷、人性化、个性化、高品质的公交乘车条件。

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2017-08-24 11:01:54

中国“东西大动脉”沿江高铁规划:成都7小时直达上海

原标题:重磅!国家启动“东西大动脉”沿江高铁规划,成都7小时直飙上海!近日,国家启动沿江高铁通道规划方案研究。沿江高铁建成后,成都最快3小时到武汉,7小时直飙上海!沿江高铁http://p0.ifengimg.com/pmop/2017/0823/14E494781DA7D0034AFB0E4845794FAC215717EA_size33_w600_h203.jpeg本文图片均来自微信公众号“成都高新”简介:沪蓉沿江高速铁路,又名“沪汉蓉高速铁路”“沿江高铁”,主要由成渝客专、渝利铁路、宜万铁路、汉宜铁路、合武铁路、合宁铁路、沪宁高铁组成。成都—重庆—武汉—合肥—南京—上海沿江高铁通道是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道之一。规划线路:上海—南京—合肥—麻城—武汉—汉川—天门—沙洋—荆门—当阳—宜昌—建始—恩施—利川—重庆—成都。规划时速:350公里/小时最新消息▶国家启动武汉—合肥—上海沿江高铁通道规划方案研究,安徽与中铁总公司已明确“十三五”合资建设合肥—南京段,8月底前形成研究成果报国家决策参考,力争尽早开工建设。▶湖北省已制定沿江高铁湖北段线路规划,将沿江新建麻城至恩施段高铁。其中,荆门至宜昌段与规划中的襄(阳)荆(门)宜(昌)高铁共线,明年将先期开工。现状:沪汉蓉客专是沿江城市重要通道目前,我国沿江快速铁路主要是沪汉蓉客专(上海到成都),是一条连接长江沿线主要城市的重要通道。http://p0.ifengimg.com/pmop/2017/0823/B231D9F0429E5592F300199BF009CC6E6C1B534E_size60_w600_h427.jpeg2013年底,随着渝(重庆)利(川)铁路的通车,宣告沪汉蓉客专全线贯通,从上海发车,途经南京、合肥、武汉、重庆等地抵达成都,全程需要14个小时,成都到上海最快12小时53分,到武汉最快都要7小时48分。

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