大视野大格局谋划大手笔大力度推进2014年以来我市重大基础设施建设气贯长虹因为商合杭高铁的快速推进，我市与长三角和中原地区的互联互通将大为便利，市民北上南下的步伐更加轻快；因为“引江济淮”工程淮南段的实施，我市将打通直通长江的第二黄金水道，沿线获得大量优质水补给；因为济祁高速的建成通车，寿县这座历史文化名城的通达深度大幅延伸，为“南工北旅”战略实施提供有力支撑；因为孔李淮河大桥、淮上淮河大桥、凤台淮河二桥的建设，淮河两岸时空距离缩短，淮北路网和高速公路网衔接更为顺畅……这些，只是淮南重大基础设施建设的缩影。除此之外，呵护母亲河的一污二期扩建和一水厂取水口上移工程竣工投用、农村道路畅通和安保工程的深入推进、西淝河泵站和高塘湖排涝站通过验收、寿县瓦埠湖大桥去年开工建设、合霍阜高速启动前期准备、宁洛高速淮南段连接线项目谋划实施……大手笔，大气魄，大格局。一大批打基础、管长远、利民生的重大基础设施项目或建成或在建或将启动，不仅满足了市民对日益增长的美好生活的需求，使得老百姓的获得感幸福感更加充实、更可持续，更为淮南未来的经济发展蓄势助力，插上腾飞的翅膀。一个不落：交通、城建、水利领域基础设施齐头并进由于历史原因，淮南基础设施建设水平整体滞后，欠账很多。也正因为缺乏完善的基础设施，淮南各个产业的发展缺乏支撑和载体，与淮南发展步伐不相适应。承认差距，必须有所作为；面对机遇，唯有主动出击。5年来，我市站在资源型城市转型发展的风口上，审时度势，在前所未有的机遇挑战面前，勇于用全新的信念、理念指导发展，敢于用创新的思维、举措践行以人为本的执政理念；把握后发优势，大力度推进基础设施建设，构成了淮南特有的发展魅力和环境氛围。今天的淮南，大交通气势恢宏，缔造“淮南速度”。高速高铁纵横交错，干线公路通达周边，农村路网日趋完善，航道码头日臻匹配，立体交通四通八达。合淮阜高速、淮蚌高速、济祁高速、合淮蚌高铁建成通车，商合杭高铁快速推进，合霍阜高速即将动工，宁洛高速淮南连接线实施谋划，我市将构建“两纵三横”的高速网、“一纵一横”的高铁网，连接起京沪、京九、京广、京福高速铁路等国内交通动脉。我市着力构建“放射型”主干线公路网建设，全市国省干线已达17条851.2公里，初步建立了市域周边快速接驳路网通道。近几年，升级改造农村公路964条1757.26公里，以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点的农村公路交通网络已初步形成。建成凤台海螺码头、潘集兴疃码头、毛集新淮码头等13个1000吨级泊位码头，正在建设安徽煤化工（淮南）基地一期、二期码头等20个1000吨级泊位码头。公路、铁路、水路建设并驾齐驱，为淮南打造了一条条快捷顺畅的“黄金通道”。交通领域的发力并非“独舞”，城建领域的基础设施同样精彩。去年至今，我市把中央环保督察反馈意见整改落实作为重大政治任务、重大民生工程和重大发展问题来抓，挂图作战、攻坚克难，高标准完成一污二期扩建和一水厂取水口上移工程，加快实施洞化截洪沟等6条城市水系黑臭水体治理项目，有效缓解母亲河的污染之痛，市民喝上放心水更有保障。城市路网纵横阡陌，夏郢西路等30余条主次干道新建改建、龙湖南路等40余条道路大中修、学院路等30个易涝点完成整治，美丽淮南市政基础设施日益完善。以“增加绿量，提升品质”为遵循，“五一”公园等50余处公园游园新建提升、人民路等30余条道路行道树提升改造，“点、线、面、片”一体化区域特色绿化景观赏心悦目。5年来，我市城乡建设投入大、速度快、成效好，投资突破1000亿元，城乡建设步伐不断加快，城市综合承载力不断增强。高瞻远瞩布局，紧锣密鼓建设，水利领域的基础设施突飞猛进。淮干正峡段行洪区调整和建设工程、淮河干流硖山口至涡河口段行洪区调整和建设工程、寿县九里保庄圩加固工程、我市境内安徽省沿淮行蓄洪区及其它洼地治理工程和安徽省淮河流域蓄滞洪区建设与管理工程，各项前期准备工作有序进行。在建重点工程4个，工程总投资7.86亿元，累计完成投资6.77亿元。安徽省淮河流域西淝河等沿淮洼地治理应急工程、寿县万小河上段治理工程、寿县梁家湖排涝沟上段治理工程主体工程基本完工，谢家集区唐山镇保庄圩工程主体工程计划年底完工。我市大刀阔斧兴水利、除水害，切实增强水利支撑保障能力，实现水资源可持续利用。十足助力：基础设施建设成拉动经济增长的“马车”众所周知，拉动经济增长的“三驾马车”是投资、消费、出口。对于急需通过投资加快发展的淮南来说，投资领域的重头戏——基础设施建设具有经济学上说的“乘数效应”，能有效拉动经济增长。有资料显示：在基础设施上投资1元钱，可以拉动相关产业7元钱的投入效应。以商合杭高铁建设为例，淮南境内总投资为80亿元，按7倍的放大效应，建设期带动关联投资达到560亿元。事实上，淮南近年来快马加鞭建设基础设施，其“乘数效应”在发挥巨大作用的同时，也让人们的生活悄然发生变化。商合杭高铁境内长度59.75公里，预计2019年年底通车，将成为途经我市的第二条高速铁路。自2015年开工建设以来，站前工程路基、承台、墩台施工以及箱梁架设全部完成，控制性重难点工程淮河特大桥已顺利合龙，淮南南站、寿县站、凤台南站已于今年7月开工建设。商合杭高铁对于推动我市加强与长三角、中原、西北地区互联互通，加快融入国家和省高速铁路快速客运网、进一步改善市民出行条件以及实现区域经济协调发展等具有重要意义。去年启动的“引江济淮”工程淮南段总体推进顺利。工程投资95亿元，唐大庄至茶庵镇段河渠工程、茶庵镇至瓦埠湖段河渠工程、新桥大桥、东淝河船闸工程等已开工建设，累计完成投资9.2亿元，完成永久征地8516亩、临时用地10000亩。这项列为我省基础设施建设的“1号工程”，将沟通长江、淮河两大水系，集供水、航运、生态等功能为一体,润泽皖豫、辐射中原、造福淮河、惠及长江。随着济祁高速的建成通车，全线有75公里纵贯寿县全境，不但令古城寿县魅力凸显，更是支撑“南工北旅”战略的基础工程、致富工程，对寿县推动“一城四区”开放式发展格局大有裨益。刮骨疗毒、动大手术，我市环保整改重点工程交出精彩答卷。今年9月15日，一水厂取水口上移工程实现向一、三水厂的正式通水，9月20日，第一污水处理厂二期扩建工程建成实现试运行，两大民生、民心工程双双收官，饮用水源地保护成效显著，淮河水更清更净，母亲河绽放出崭新容颜。其实，当淮南轰轰烈烈建设交通、水利、市政、环保等基础设施的同时，医疗卫生、教育、文化等设施建设也在奋力追赶。安理大喜迁新校区，市级社会福利保障区设施先进，乡镇卫生院、中小学、文化室、流动书屋等纷纷旧貌换新颜，老百姓享受到了便捷的医疗服务和丰富的文化生活。电子商务欣欣向荣、工作生活和互联网深度融合——这要归功于通讯基础设施的建设。近几年来，有多少偏远乡村的农民可以通过视频与天南地北的亲朋好友沟通，有多少淮南人成了不折不扣的“微信控”，他们都在尽享通讯建设带来的红利。近几年，重大基础设施建设成果点燃了人们无限的热情，漫步舜耕山风景区、徜徉大通湿地公园、行走在愈发宽敞漂亮的大路上，欣慰、激动、期待写在脸上。城市建设的日新月异用毋庸置疑的现实展现给了世人，淮南正迸涌着磅礴的力量，步步为“赢”，砥砺奋进。几许企盼：基础设施完善之日即淮南经济腾飞之时“像淮南这样一个资源得天独厚的城市，只要配上现代完善的基础设施，就一定会变成现代产业的聚集平台，变成现代服务业的聚宝盆。”市发改委负责同志指出，基础设施是经济社会发展最基本的要素保障，是现代化的重要标志。对于淮南来讲，基础设施建设事关城市形象、事关投资环境，也事关长远发展后劲。“今天的投资就是明天的产出”，经济起飞离不开基础设施建设的助推。我市已经把基础设施建设摆在经济工作的重要位置。我市今年明确提出“项目建设提速年”重大决策部署，多上快上一批事关淮南发展全局的重大基础设施项目，为发展积蓄能量、增添后劲，为淮南转型提速高质量发展筑牢坚实的基础。按照规划，在未来几年里，我市以开放的视野建设接轨长三角的运输通道。构建淮南至长三角以铁路和水运为主的货物运输通道，依托“引江济淮”工程，规划打通淮河-瓦埠湖-江淮运河-长江航道，形成淮南外运长三角的黄金水道。推进七大港区建设，建设水陆衔接通畅、布局合理、高效快捷的江淮航运枢纽港。同时，畅通连接周边的市际通道。加快推进通达周边的高速公路和高速铁路，建设宁洛高速淮南连接线、合霍阜高速、商合杭高铁，提升改造S308、S225、S102、G206等连接周边城市及县城的重要通道，改变淮南交通对外形象，将淮南纳入全国交通网络。根据“三城互动”的总体布局，我市将解决城区“过铁、过山、过河、过境”交通障碍和瓶颈，明年将开工建设舜耕山西支一路、学院路下穿铁路立交，继续实施新城悦府地块周边道路、环铁路、万城广场地块周边道路等工程，做好舜耕山东支一路、湖滨西路、十涧湖东路等项目前期工作。打造宜居舒适的城乡环境不遗余力。我市将加快实施舜耕山风景区生态景观建设，深入挖掘景区文化内涵，合理布点选址，完成梅岭续建、成语谷、人防东游园、蜡烛山游步道的建设。开展农村人居环境整治。按照《淮南市农村人居环境整治三年行动实施方案》要求，指导县区开展农村存量危房改造，推进乡镇政府驻地生活污水治理。按照“四好”农村公路建设标准，完善农村公路网络结构，提升改造县乡、村道等级，实施县乡、村道绿化、照明工程，使农村公路畅通水平得到有效提高。到2022年，实施县乡道升级改造500公里，村道延伸1600公里。加强基础设施建设，可以有效地改善生态环境和居民的生活环境，使城乡面貌变得更加漂亮，提升城市品质和档次。加强基础设施建设，也有利于拉近县区间发展的差距，使全市步入协调发展，加快淮南现代化、工业化、城镇化进程。现代基础设施完善之日，就是淮南经济腾飞之时。

奥林匹克公园10月竣工5月16日记者在淮南奥林匹克公园建设现场了解到项目一期工程已进入冲刺阶段将于今年10月竣工奥林匹克公园一期工程建筑面积30.6万平方米目前室内装修已完成90%看台聚脲喷涂完成40%热身训练场看台浇筑完成▼室外集散广场混凝土面层完成95%室外篮球场、网球场、停车位铺装等工程正在紧张进行建成后将是这个样子▼好美好美~在建成之前它在淮南人心目中就已经成为一道亮丽的风景下面来看看摄影爱好者镜头下美丽的奥林匹克公园吧▼摄影 张有杭摄影 段永跃摄影 远方摄影 阳光摄影 小良子摄影 快乐摄影

“历时四年研究，全球首次大尺度真三维煤与瓦斯突出物理模拟试验取得成功。”5月16日在淮南举行的新闻发布会上，中国工程院袁亮院士研究团队宣布，该实验的成功，将为促进煤与瓦斯突出发生机理与规律研究、提升煤矿瓦斯灾害防控水平起到巨大的推动作用。随着我国煤矿普遍进入深部开采，煤与瓦斯突出已经成为煤矿安全生产的最大威胁。煤与瓦斯突出在极短时间内，由煤体向巷道或采场突出大量煤炭，涌出大量瓦斯，产生强大冲击力，瞬时摧毁巷道设施，会造成重大财产损失和人员伤亡。煤与瓦斯突出，也是世界采矿界亟待突破的重大科学问题和工程技术难题。煤与瓦斯突出机理研究是灾害防控的前提和关键，袁亮院士研究团队创新性提出采用全过程相似的物理模拟试验，对煤与瓦斯突出机理进行研究，该研究得到了国家自然基金委资助，并于2014年8月获批国家重大科研仪器研制项目，由中国矿业大学、山东大学、淮南矿业集团共同承担的用于揭示煤与瓦斯突出机理和规律的模拟试验仪器研制。2019年1月30日，世界上首次加载充气保压条件下大尺度真三维全过程巷道掘进揭煤，诱发煤与瓦斯突出模拟试验在淮南获得成功。该研究成果填补了吸附瓦斯煤岩特性试验与突出全过程真实模拟的技术空白，为深入研究煤与瓦斯突出发生条件、掌握突出前兆信息规律、建立基于敏感指标的突出预测预警系统奠定了坚实基础，对于推动煤炭安全开采具有深远的意义。

舜耕山绿树环抱高塘湖碧水潋滟寿州古城沧桑巍峨镌刻着淮南热土的千年记忆淮河水细浪泛波讲述着淮南城市的成长故事淮南，缘煤而建，因矿而兴,与共和国同龄。煤矿城市的特点，随矿建镇，点多线长，城乡交错，布局分散。直到1978年，城市市政道路不足百里，多为7米来宽的单幅设计，很多是“泥结石”、“狗头石”路面。晴天“扬灰路”，雨天“水泥路”。路灯不过千盏，多数为水泥灯杆、绿漆铁皮灯罩的白炽灯。偌大的城市仅有一座公园，是以洞山北麓地表径流汇入淮河的自然排水沟即龙王沟出口处洼地为基础，“拓龙王沟而成湖”。城市人均绿地不到1平方米。供水能力仅有10万吨，且受管网设施局限，有很多供水死角，还经常会停水。城市燃气、城市供热均为空白。彼时的淮南，“麻雀都比人家黑”，怎一个“脏乱差”字了得。党的十一届三中全会吹响改革号角。解除了禁锢，破除了藩篱。“以经济建设为中心”，古老的淮南大地如沐春风，城市建设事业迸发出勃勃生机。根据淮南城市特点，市委、市政府提出了“先布经纬后织锦，彩带串明珠”的城市建设发展思路。以市政道路建设为突破口，将分散的县区集镇连接成为整体，增强城市凝聚力。1983年，市政府组织全市56家单位集中会战。城市建设者们削高坡，填洼地，顶风雪，斗严寒，挑灯夜战。快车道、慢车道、人行道、路灯、绿化、排水首次同时设计，同步施工，到1984年5月1日，一举建成3.6KM长、60M宽5块板4车道的洞山中路。随后，开辟龙湖路，改造国庆路，新建蔡寿路，拓宽蔡新路，一批城市骨干道路相继建成，初步形成城市道路网。同一阶段，改造龙湖公园，兴建街头游园，美化市容市貌；扩建三水厂，新建四水厂，增加城市供水能力；组建淮南市煤气公司，建设三个气源厂，铺设煤气管道，第一批10万户城市居民用上了煤气；城市功能显著增强。进入新世纪，淮南人思考着新的城市发展路径。举办了“新世纪淮南城市建设发展战略研讨会”。邀请清华大学、北京大学、同济大学、南京大学、东南大学等著名高校教授，邀请国家建设部、民政部、安徽省建设厅、民政厅等部门领导和专家共同探讨，借助外力推进城市发展。专家学者们认真研究淮南市城市发展总体规划和城市建设现状，对城市布局、城市发展方向等诸多重要课题提出了真知灼见。淮南是煤矿型城市，行政中心所在的主城区受困于淮河与舜耕山之间的狭窄区域内，发展前景有限。不能凸显主城辐射带动能力。原来的向西扩展思路因中间被淮南化肥厂及采煤塌陷区阻断，难以连接成片，主副城区及与所辖县城之间城乡交错，不宜发挥城市集聚效应。淮南想突破原有格局，要有大的发展，要蝶变，出路只有“东进南扩”。2001年，正值炎炎夏季，市建委组织市政园林队伍集中力量突击施工。在荒丘水塘上，在废墟瓦砾上，也是在一些人们“要不要建”、“能不能建成”的迷惑质疑中，开辟了朝阳东路。当年国庆节前，一举建成通车。礼炮鸣响时，苦战了一夏的建设者们喜泪交流。紧接着，拓宽改造洞大路，田大路，十涧湖路，延伸朝阳东路，淮舜西路……一条条“断头路”被打通，城市初现经纬相连，纵横贯通的路网格局，主城区展示出她应有的姿态，淮南焕发出能源城的内在活力。2004年，在省政府和相关部门支持下，舜耕山南麓原隶属长丰县的部分乡镇划归淮南。城市的扩张，催生了淮南的新一轮发展。“一张白纸，好写最新最美的文字，好画最新最美的图画”。淮南人精心规划，科学布局，勠力同心打造山南新区。一时间，舜耕南麓60平方公里土地上，塔吊林立，施工机械往来穿梭，到处是火热的施工场面。为了使山南山北连成一片，彰显主城区整体效应，打通了淮舜南路直抵新区；建设了陈洞路隧道成为全省“最美城市隧道”。今天，这条淮河大道已成为贯通城市南北的景观大道。新开辟城市东西向二通道，有效地加强了主城区与谢、八副城区联系。新建山南中央公园，现在已成为享誉全省的社会主义核心价值观主题公园。放眼山南新区，楼宇矗立，路面宽阔，景观美丽。她已迅速成长为淮南市新的政治、文化、科技、教育和金融中心。新世纪初始，淮南提出创建国家园林城市。过往以“黑”闻名的淮南有了一份“绿色追求”。对于煤矿城市而言，这或许是一种奢望。当创建申请申报到国家建设部，一路引来很多怀疑观望的目光。但淮南人不仅有追求，有抱负，更有为之努力的豪情和干劲。接下来的几年里，在贯穿城市东西的洞山大道，栽植20M外排绿化。整治十涧湖湿地，建成十涧湖湿地公园；改造原城市行蓄洪区洼地，建成淮河公园；利用采煤塌陷区，建成淮西湖公园；在荒土坡泥水塘上，开辟五一大塘公园。投入上亿改造龙湖公园成为国家AAAA级公园。舜耕山禁止开山炸石，修复植被。厂、矿、机关、学校、医院、居民小区，全民参与绿化，栽绿补绿，见缝插绿，能绿则绿，城市绿化覆盖率和人均绿地面积快速增长。2008年，昔日“傻、大、粗、黑”的淮南换了一副秀丽的模样，荣膺“国家园林城市”。获得了“国字号”绿色勋章，淮南人没有止步。紧接着，全面改造提升舜耕山景区。整治妈妈涧、仙女湖景点，新建舜文化园、梅亭、二十四节气广场、成语谷、舜耕山湿地公园，把舜耕山建成了国家AAAA级风景区，成为淮南引以为傲的绿色城市客厅。一切为了满足人民日益增长的美好生活需要。近年来，淮南加快海绵城市建设，编制了《淮南市海绵城市建设规划2016-2030》，充分发挥建筑、道路和绿地水系等生态系统对雨水的吸纳、蓄渗和缓释作用。有效控制雨水径流，努力实现自然积存、自然渗透、自然净化。加快推进城市水系综合治理。龙湖泵站改造扩建并投入使用。按照30年一遇排涝标准，正在建设大涧沟、十涧湖、龙王撇洪沟、洞化截洪沟、老龙王沟、八公山涧沟、谢家集涧沟泵站。大力实施城市黑臭水体整治。铺设截污干管，新建东西城区污水提升泵站，推进雨污分流改造，建立完善的污水截流与收集系统。新建扩建污水处理厂，确保城市污水收集、处理和达标排放。如今蓝天、碧水、绿树美丽、富裕、和谐的淮南就在我们眼前！来源：淮南日报社、淮南网记者张鹏

安徽枞阳十三五规划的铁路，一条都没有建，尼玛 现在快到十四五规划了，枞阳90多万人口一个火车站都没有，每次坐高铁只能从合肥绕，

全力推进商合杭高铁淮南南站建设5月14日上午，市委常委、常务副市长杨东坡调研商合杭高铁淮南南站及周边道路建设情况。市发改委、淮南高新区负责同志等参加调研。杨东坡先后来到商合杭高铁淮南南站站前广场、南站站房以及玉兰大道城市快速路、西支一路等地，实地了解工程施工建设进展情况，询问工程施工环境，现场协调解决施工过程中存在的问题。杨东坡指出，我市要全力配合推进商合杭高铁淮南段建设，确保年底通车目标，建设单位要严把工程质量关，狠抓安全生产责任落实，抢抓时间、倒排工期，加快施工进度，真正把项目打造成质量过硬、群众满意的放心工程。市直各相关部门要主动配合、密切沟通，积极协调解决项目在建设过程中的困难和问题，为商合杭高铁早日建成通车创造良好的环境。

芜湖市与蚌埠市普通高等学校对比，安徽省除了合肥市，芜湖蚌埠两市高校大致来看旗鼓相当，各自的长短之处也都有详细讨论。表格统计了两市普通高校名单，博士硕士授权点，本科生人数等数据。1、本科生人数来看，两市差距较小，可谓旗鼓相当。2、研究生培养规模差距较大，芜湖市有博士点授权高校，三所硕士点授权高校，硕博人 数为蚌埠市两倍有余。相比而言，蚌埠市只有两所硕士点授权高校，但安徽科技学院现有特需专硕1个，也可培养少数研究生。3、学校排名来看，安徽师范大学类似综合性大学，专业多而全，本硕博培养体系完善。各类全国排名大致在100到150名之间。安徽财经大学各类排名在200名之后。3、芜湖市专科院校较多，有五所。相比而言，蚌埠市有两所，这一点上蚌埠市为短板。5、军事院校来看，蚌埠市有四所，芜湖无军事类院校。