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2020-04-02 11:10:00

互联网平台大数据传递出的“春意”

尽管疫情不可避免会对经济发展带来影响,但随着国内防控形势向好,经济运行的生机与活力正不断显现。商场的消费活跃指数上升、零售的开店量回暖、复工复产“热度”不断增强……来自支付宝、拼多多、大众点评等多家互联网平台的大数据,从多个维度传递出经济一线的“春意”。排起队购买熟食和青团,相互之间自觉保持一定的距离……在上海,“老字号”光明邨大酒家门前恢复了往日的景象。很多城市的商业圈重现繁华。来自大众点评的数据显示,3月查询和浏览商场的用户人数显著上涨,全国商场的消费活跃指数也较2月提升16.9%。支付宝回暖指数显示,全国奶茶订单量从2月10日起开始逐渐攀升。奶茶品牌“奈雪的茶”全国93%的门店已恢复营业。线下“买买买”模式逐步恢复,线上消费新亮点也在显现。不久前,九阳联名LINE FRIENDS定制款三明治机登陆直播间,数万台产品迅速销售一空。九阳有关负责人说,九阳也将直播间“搬进”线下门店,实现数千名导购同步直播。拼多多数据显示,自2月10日开通“抗疫助农”专区以来,拼多多售出滞销农产品总计超过16.25万吨,其中助农直播受到广泛关注。在消费券和智慧物流等带动下,生鲜电商呈现快速增长态势。苏宁数据显示,3月15日至23日,苏宁超市鸡胸肉、牛肉的订单量环比增长150%、176%。阿里巴巴集团宣布,将从湖北采购价值10亿元的小龙虾,通过盒马、淘宝等平台直达全国消费者的餐桌。商场“逛”起来,复工“忙”起来。春日中国,一线经济生机在恢复。不久前,一场特殊的展销会引起人们关注。3月13日下午,拼多多直播展厅内,东莞大朗镇众多服装企业通过线上走秀等方式,向观众进行新款服装联展。这是拼多多联合全国多个产业集群推出的线上展销之一。大朗毛织产业集群的线上联展共吸引超过2000家企业参与。当下,不少产业集群通过直播方式带动产业链复工复产。借助数字技术,各领域的复工进程也在加快。阿里巴巴数据显示,截至3月底,已有超过150家银行、保险、证券等金融机构使用阿里云金融钉钉、云营业厅等解决方案复工复产。来自百度的数据显示,百度网盘企业活跃用户增长50%以上。一些新店数量的增加,也在一定程度上印证了经济的回暖。淘宝数据显示,2月以来,每天都有3万商家新入驻淘宝。苏宁数据显示,3月31日,苏宁零售云在县镇市场单天开出80家门店,3月累计新开门店数量达到190家。“不断增加的门店数量按下了下沉市场复苏的‘快进键’,也为加盟商户、品牌商等合作伙伴注入了信心。”苏宁有关负责人说。(张辛欣)(来源:福州新闻网)

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2020-04-02 11:07:00

多家车企2019年财报“出炉”:几家欢喜几家愁

原标题:多家车企2019年财报"出炉":几家欢喜几家愁2019年,比亚迪和广汽集团净利润分别为66.16亿元和16.12亿元,同比分别下滑39.30%和42.03%。两者均认为,这是国内汽车行业产销持续负增长,国内政策变化,导致汽车销量下降所致。作为自主品牌的领军企业,吉利和长城2019年营收分别为974亿元和962.11亿元,同比小幅下降。然而,两者之间的销量相差近30万辆,长城汽车高端车型销量占比明显高于吉利汽车。在北汽集团和华晨中国的阵营中,北京奔驰和华晨宝马一直扮演着“利润奶牛”的角色。数据显示,2019年,北京奔驰营收为1551.53亿元,占集团比例高达88.83%;华晨宝马营收为1694.41亿元,约是华晨中国的4.4倍。近日,北汽股份、华晨中国、吉利汽车、长城汽车,以及比亚迪和广汽集团等6家汽车企业(集团)相继发布2019年业绩。其中,比亚迪和广汽净利润下滑四成左右;长城和吉利营收基本持平;而北汽集团和华晨中国的业绩颇为亮眼。车市遇冷比亚迪、广汽净利下滑近四成3月31日,广汽集团发布2019年年报显示,报告期内,广汽集团营业收入约597.04亿元,较上年同期减少17.17%;归属于母公司股东的净利润约66.16亿元,较上年同期减少39.30%。广汽集团方面表示,“这主要是国内汽车行业产销持续负增长,国内政策变化影响,导致本集团汽车销量下降所致。” 此外,2019年,我国汽车行业在转型升级过程中,受中美经贸摩擦、环保标准切换、新能源补贴退坡等因素影响,承受了较大压力。据广汽集团董事长曾庆洪介绍,在国内汽车行业持续下行,销量同比下降8.23%的严峻形势下,广汽全年汽车销量为206.22万辆,同比下降3.99%,优于行业水平约4.24%,汽车销量位列全国前五,市场占有率同比提升约0.35%。其中,广汽本田和广汽丰田销量同比增长3.98%和17.59%,营业收入均创历史新高。然而,广汽自主品牌表现则不如人意。2019年,广汽乘用车累计产销分别为37.93万辆和38.46万辆。其中,轿车销售量为5.84万辆,同比增长4.40%;SUV销售26.75万辆,同比下降40.81%;MPV销售5.88万辆,同比增长53.11%。对于2020年发展趋势,广汽集团方面表示,由于宏观经济中不确定因素增加、消费信心不足、行业竞争加剧、国六排放标准及双积分实施等因素,加上年初新冠肺炎疫情影响,汽车行业将面临较大的下行压力。就在同一日,比亚迪发布的2019年度业绩快报显示,2019年全年比亚迪营业总收入为1217.78亿元,较上年同期下降0.01%,归属于上市公司股东净利润为16.12亿元,较上年同期下滑42.03%。对此,比亚迪认为主要是行业及政策变化,及本期研发费用上升影响所致。根据比亚迪提供数据披露,2019年,新能源汽车市场迎来有史以来补贴降幅最大的一年,短期内给相关企业带来盈利压力。补贴退坡及部分地区提前切换国六标准,致行业首次出现产销量均同比下降,公司新能源汽车销量同比亦有所下滑。对于2020年,比亚迪认为,受疫情影响,全球经济下行风险加大,前景更加不明朗。但随着欧美相继出台进一步鼓励新能源汽车发展的相关政策,为新能源汽车全球发展提供了有力保障。在国内,随着产业升级和补贴进一步退坡,新能源汽车將迎来行业洗牌,加速优化行业结构,促进行业健康稳定的增长。长城、吉利营收小幅下降 高端占比凸显差距作为自主品牌的领军企业,吉利汽车和长城汽车也先后发布了2019年业绩。2019年,吉利汽车营业收入为974亿元,同比下滑9%;净利润为82.61亿元,同比下滑35%;毛利率下滑2.8个百分点至17.4%。长城汽车营业总收入962.11亿元,同比下降3%;净利润45.31亿元,同比下降13.64%,归属于母公司股东净利润44.97亿元。长城汽车表示,2019年我国汽车行业在转型升级过程中,受中美经贸摩擦、环保标准切换、新能源补贴退坡等因素的影响,承受了较大压力。年内,生产企业主动调整,积极应对,下半年表现出较强的自我恢复能力,行业总体保持在合理区间。车市持续下滑背景下,长城和吉利能够保持领先,恐怕与不断加码的研发投入密不可分。数据显示,2019年,长城汽车和吉利汽车的研发投入分别为27.16亿元和30.67亿元,同比分别增长55.8%和59%。长城汽车表示,面对汽车“新四化”转型,长城汽车继续加大在研发领域的投入,以应对行业的深入变革。长城汽车哈弗技术中心值得关注的是,吉利汽车和长城汽车营业收入相差不大,但两者销量却相聚甚远,展现出长城汽车较强的营收能力。2019年,长城汽车全球累计交付新车近106万辆,同比增长1.43%;吉利汽车累计销量为136.16万辆,同比下滑9%。据了解,2019年吉利汽车单车平均售价为7.45万元,与上年同期基本持平;10万元以上车型占总销量的比重超过39%。反观长城汽车,10万元以上车型销量占比超过65%,定位自主高端的WEY品牌,全年销售突破10万辆。对于2020年,长城和吉利均自信满满。长城汽车表示,在新冠疫情席卷全球的严峻挑战下,长城汽车将积极应对,以创新、开放的眼光,进一步深耕整车、零部件核心技术,及高新技术的研发,为汽车“新四化”深入变革蓄力;深度聚焦用户心智,保持国内市场领军者地位优势。吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧则直言,“中国汽车市场长期向好的趋势不会变,我们对年初设定的141万辆的目标目前不作调整。同时,在疫情期间,吉利做到目前不裁员,不减薪,不延期支付员工的薪酬。”北汽、华晨业绩突出 合资企业扮演“利润奶牛”相比之下,北汽集团和华晨中国在2019年的业绩相当亮眼。其中,北汽股份2019年营收1746.33亿元,同比增长15%;毛利为374.87亿元,同比增长1.3%。北汽股份直言不讳地表示,这主要是由于北京奔驰及北京品牌的收入增加所致。华晨中国业绩毫不逊色,2019年,尽管华晨中国营业收入仅为38.62亿元,但受益于合资企业的优异表现,其净利润高达60.77亿元,同比增长14.97%。值得关注的是,在北汽集团和华晨中国的阵营中,北京奔驰和华晨宝马一直扮演着“利润奶牛”的角色。数据显示,2019年,北京奔驰营收为1551.53亿元,占集团比例高达88.83%。毛利为422.15亿元,占集团比例为112.6%;华晨宝马营收为1694.41亿元,约是华晨中国的4.4倍,同比增长22.16%;利润为76.26亿元,同比增长22.11%。北京奔驰和华晨宝马取得优秀的业绩,离不开国内高档车的持续热销。2019年,中国汽车市场总销量下滑8.2%,高档车销量则力抗整体市场逆势上扬,同比增长8.9%。华晨宝马认为,这主要受惠于新产品发布及中国高档汽车需求稳定所带动。除上述两家合资企业外,北汽集团和华晨中国几乎乏善可陈。其中,北汽自主板块,2019年累计亏损47.28亿元,相比2018年的35.16亿元,亏损进一步扩大。财报称,这是因为行业竞争加剧整车促销增加,以及新能源补贴政策退坡的影响;华晨中国其他板块的净利润亏损超10亿元,财报称,主要是因为年内轻型客车、MPV,以及汽车零部件的产销量下降。展望2020年,北汽集团表示,预计內外部经济增长趋势放缓,中美贸易摩擦、新冠肺炎等事项为宏观经济形势带来了较多的不确定性因素。面对压力与挑战,北汽將聚焦变革与发展、坚定新能源智能化(双轮驱动)的战略方针、持续深化合资合作,并制定了各业务板块的差异化经营战略。(经济日报-中国经济网 记者姜智文)来源:经济日报(来源:中国青年报)

原标题:多家车企2019年财报"出炉":
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2020-04-02 11:03:00

罗永浩卖出四千多台扫地机器人,石头科技:带货好但讲解没发挥好

罗永浩直播首秀当晚,石头科技发出战报,截止4月1日23:30在老罗直播中售出4159台石头扫地机器人T7,店铺浏览人数超过75万人。石头科技对AI财经社表示,老罗首次直播带货表现挺好,但是直播讲解能力有待提升,“老罗没有发挥好”。4月1日罗永浩现身抖音直播带货,起初超过200万人涌入直播间,最高峰时达到290万人,随后人数下降至100多万。不少网友认为老罗对产品不熟悉、磨叽、不专业。在介绍石头科技的扫地机器人时,老罗说,国内的人不太了解这个品牌,是因为他们大部分产品销往国外。对此,石头科技对AI财经社表示,当然不是这样,老罗主要想表达“产品也深受老外喜爱”。据悉,2017年石头科技才开始销售海外版,相比于国内市场,海外销售的步伐显然晚了一些。这在一定程度上也印证了老罗对直播推介产品和公司需要下更大功夫了解。石头科技是一家小米生态链公司,米家智能扫地机器人由其出品。根据光大证券2019年出具的行业报告中,2018年前43周,“米家智能扫地机器人”和“石头智能扫地机器人”线上市场占有率分别为12.8%和10.1%,合计22.9%。2020年2月21日,石头科技在科创板上市,是继华米和云米后第三家上市的小米生态链企业。截至发稿,石头科技股价在340元左右,相比于发行价上涨了25.41%。(文/AI财经社 郑亚红 编/赵艳秋)(来源:AI财经社)

罗永浩直播首秀当晚,石头科技发出战报,截止4月1日23:30
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2020-04-02 11:03:00

江铃域虎9柴油版正式上市 售15.28万起/搭载8AT变速箱

4月2日,行车视线从江铃汽车官方获悉,江铃与福特品牌联合打造的皮卡——域虎9柴油版正式上市,新车共计推出6款车型,价格区间为15.28-21.18万元。该车匹配福特动力,还采用了AI智能语音及智能全地形管理系统,零部件由福特全球供应商体系提供,其也是首款搭载8AT的柴油皮卡车型。外观上,域虎9在保留美式皮卡硬核性能的同时,外观设计上依旧保留美式皮卡的特点,表面的凸起线条让整车非常具有肌肉感,大嘴式设计配以多幅式镀铬装饰条。尺寸上,新车长宽高分别为5305/1905/1835mm。内饰部分,域虎9车内采用仿木纹饰板,与中控台的皮质缝线包裹搭配,营造出一种商务车般的高档感。新车采用了大尺寸液晶屏以及电子挡杆的设计,看上去非常的豪华。域虎9具备CN95健康座舱、智慧健康座舱双认证,可滤清车内空气,抗菌防霉,保障用户健康安全用车。配置上,新车内置的科大讯飞智能语音系统,通过AI系统识别指令并作出相应操控,实现智能车辆管理及智能出行等功能。并且域虎9还搭载了L2级自动驾驶系统,拥有全速域自适应巡航、前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警等安全配置。动力上,域虎9汽油版搭载EcoBoost 2.0 GTDi汽油发动机,最大功率162kW,峰值扭矩350 N·m。柴油版车型搭载福特PUMA 2.0T柴油发动机,最大功率104kW,峰值扭矩350N·m,百公里油耗低至8.2L。传动系统上,域虎9柴油版搭载了来自采埃孚的8AT变速箱,传动效率高达98%。四驱系统方面,新车采用了智能全地形管理系统,配合博格华纳TOD双速智能四驱系统,实现泥地、沙地、雪地、岩石等8种驾驶模式。(来源:行车视线)

4月2日,行车视线从江铃汽车官方获悉,江铃与福特品牌联合打造
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