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HW2018
2019-07-03 21:58:22

卖房的比卖菜的多!海景房坑死投资者 齐俊杰看财经 大鱼号

卖房的比卖菜的多!海景房坑死投资者 齐俊杰看财经 大鱼号 原创13小时前财经专栏作家,投资人,齐观文化创始人 关注 卖房的比卖菜的多!海景房坑死投资者 作者:知识星球找老齐的读书圈 在大家的心目中,海景别墅是人生的一种境界,吹着海风看日出日落,这样的生活才算完美,于是沿着我们的海岸线,各式各样的海景别墅,海景房是层出不穷为的就是满足大家这种心里错觉。 但是最近有每日经济新闻的记者调查,发现海景房的投资早已经降温,之前的投资人已经被坑惨了。比如在北京上海这种地方,大量派发小广告的山东乳山银滩的海景房,这里气候宜人,景色优美,确实是个避暑的圣地,人气也还不错,一到夏天有不少人到这里旅游,属于是省级旅游区,从北京出发大概坐高铁倒汽车,8个小时就能到达这里,也算的上是交通便利。这么一个地方你猜海景房市场会怎么样。新房仍然不停在卖,而且新房价格稳步上升,现在已经卖到了8000-1万,这种新房以小户型为主,一套房子,全买下来其实也就是几十万,但是只要你买了,就别想再卖,因为周边二手房的价格现如今只有4000一平米,而且更要命的是,即使4000出,也不一定卖的掉。其实这些所谓的二手房,通常是连装修都没做过的新房,买来就一直放在那,而且很多是一栋楼都是新的,根本没人住过。所以跟新房几乎一样。有当地人甚至说,在这里卖房的都比卖菜的多。 那么有人问了,这些买新房的人傻吗?不知道二手房便宜一半,还真是傻,他们几乎都是开发商从外地接来的看房团,直接把他们带到售楼处了,根本不可能接触到这些买卖二手房的中介,所以完全不知道这个一半的价差。 那么这算不算是一个个例?其他地方的海景房投资怎么样呢?在重点地区比如三亚,海口这种旅游密集城市,房价还是涨了的,但是基本有价无市,很难卖出,而在其他的地方,特别是那种非城市的旅游景点附近的海景房,基本上都是价格打折的。索性就是总价不贵,之前的投资者赔了也就赔了,完全放在那里。 其实,海景房这种东西,只要算算账,就知道根本就没什么投资价值。 首先,海景房有的是,在我国漫长的海岸线上,很多地方的土地都是大量供给,根本房子有的是,供给严重大于需求。所以这种房子一点都不稀缺,特别是作为旅游来说,位置感没那么重要,离大海一公里,还是离大海两公里并没那么重要。 其次,基本都是伪需求,中国人其实度假的需求没那么强烈,而且在自家的房子里度假,其实就更不频繁了,一年你在这些地方也就顶多住一周左右,为了一周的时间,买一套房子放在那里闲置一年实在太不划算了。甚至你住顶级的五星酒店,每年都去,连去20年,也比买套房子放在那里划算。 第三,养老基本都是扯淡,每个人都希望过面朝大海的退休生活,但是那只是你年轻时候的想法,由于这些旅游的地方配套设施很差,所以上岁数的人根本就待不住。甚至买个菜都要出去好几公里,而且价格还非常昂贵。更不用说医疗设施什么的了,而且最要命的是,没人!一到晚上全小区都没人,就你们几户住在里面,你觉得吓不吓人。所以这种自然环境,即使退休的情况下,顶多也就让你住一个月,然后就疯了,还是会返回大城市。避市隐居可不是一般人能够做到的。 第四,没有产业支撑,就没有需求,也没有换手,买来容易,卖出去难,海口和三亚为什么好一点,他们本来就是城市,有居民在那里住着,也有其他的地方的人,比如东北人口大量迁入,而那些城市以外的海景房,就没有这个条件了。没有人口迁入,也没有生活区,甚至是潮汐式的,一到夏天来一批做生意的,到了冬天全都撤了,那么这种地方的海景房,只要是买了,就再也别想卖出去。 所以,综合来看,海景房这种事,其实都是大家虚无缥缈的愿景,或者说是幻想,真实的需求非常低。你只需要想想一年能有几天去度假,再算算房子的装修养护等成本,然后在比照一下酒店和在当地租公寓和民宿的费用,其实账并不难算,买房的成本远远高于了后者,而且住酒店和民宿,你还想去哪去哪,这个夏天去三亚,下个夏天去大连,你要在银滩买了房,以后你每个夏天都得去那,烦也烦死了。一共就一周的假期,到了自己的房子,由于一年没人住,先通水通电,打扫卫生,采购商品,这就基本耗费两天,最后两天再断水断电,一周的假期也就变成了劳动节。所以根本就不划算。这么多人还是要买,其实无非就是等升值,现在好了,告诉你不但升不了值,反而贬值一半,要知道现在可还没征收房产税,以后如果房产税出来,旅游地产也都算在你持有的房产总面积里,计算免征额,那么到时候可就不是卖不出去的事了,你除了交物业费之外,还得再交一份税费。自己还完全用不到,也卖不掉,这就成为了最烂的投资。完全沦为了负资产。慢慢的吃掉你的钱

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HW2018
2019-04-01 13:40:14

南京向南!杭州向北!      江苏检察在线 2小时前 · 江苏省人民检察院官方账号 来源:新华日报 夜晚乘坐宁杭高铁,窗外漆黑,偶有灯光闪过,可见远处隐约山脉轮廓。在长三角,这个为世界瞩目、堪称中国发展典范的城市群,这样的场景并不普遍。窗外大地静默,似是蓄势待发。 长三角沪宁、沪杭两线被称为“金边”“银边”,长约270公里的宁杭一线,丘陵连绵,为“两山”理论提供了最早的实践基础。在长三角一体化发展的大背景下,如何让宁杭一线成为畅通无阻、活力无限的“绿边”,是摆在苏浙两省六市面前一道现实考题。在经济最发达、人口最密集的城市群建设生态经济带,成为宁杭沿线共识。“绿水青山”“金山银山”有望在这条城市带展现更为丰富的内涵。  (2019年4月1日《新华日报》第13版截图) “宁杭”一线, 进入国家视野 打开长三角夜间灯光图,西侧呈现多片未被点亮的区域。在我国著名的城市群研究专家、南京大学建筑与城市规划学院崔功豪教授看来,这些区域就是长三角新增长极。 今年2月,江苏、浙江两省发改委联合向国家发改委上报《宁杭生态经济带发展规划(建议稿)》,在规划中,宁杭一带的未来发展被定义为宁杭生态经济带,目标是成为全国绿色发展增长极。 3月30日下午,来自杭州、湖州、无锡、常州、镇江和南京六市的党政领导齐聚南京,讨论宁杭生态经济带发展的重要议题并签署行动倡议,为长三角新增长极的起飞蓄势。 在长三角一体化上升为国家战略后,苏浙六市的这次聚首更显意味深长。是继长三角一体化示范区、科创走廊之后,长三角的又一次集体发声。长三角一体化,格局更为开阔,内容更为丰富。 省委常委、南京市委书记张敬华介绍宁杭一线时用大量篇幅介绍这一带的“山”“水”“文”“茶”。不光在长三角,就是放眼全国,宁杭一线的生态禀赋也不多见。从秦淮河到钱塘江,从石臼湖、天目湖到太湖、西湖,长三角西线水系交错、阡陌纵横;北起宁镇山脉、宜溧山地,茅山,南至莫干山、天目山余脉,宁杭一线是我国中部山区向长江三角洲冲积平原过渡的丘陵地区,景观秀美、物产丰富;沿线有南京雨花茶、西湖龙井、安吉和溧阳白茶,家喻户晓。生态是宁杭一线的突出优势,张敬华认为宁杭生态经济带要共同答好长三角一体化、特色彰显、区域协作三大发展问题。 将宁杭作为一篇发展大文章来谋划的思路发轫于南京。早在15年前,时任南京市建委研究室高级经济师的陆玉龙注意到宁杭一线发展的特殊性。2004年8月,他将宁杭城市带研究成果向媒体披露,指出长三角城市群以沪为主,宁、杭为辅,形成沪宁、沪杭、宁杭三个城市发展轴,其中沪宁、沪杭“两边”较强,而宁杭“一边”沿线交通基础设施相对落后,城市化明显滞后。他认为只有加快宁杭城市带发展,提升长三角西部区域经济强度,才能增强和发挥长三角城市群对中西部尤其是皖赣地区的辐射功能。 3月28日,记者联系到已退休的陆玉龙,谈及宁杭一线的发展他仍很振奋。他说当年就真切感受到浙江政府部门的高效,记忆深刻。他回忆,2004年8月9日,是周一,媒体报道了他对加强长三角弱势“一条边”的建议,第二个星期他就接待了浙江课题组。这才得知,8月12日,时任浙江省委书记的习近平同志在对自己建议的报道上专门批示指出,“有关专家建议苏浙联手繁荣宁杭城市带应引起注意,可作为融入‘长三角’的新举措”。当天,时任杭州市委书记的王国平批示要落实指示,研究这一重大课题。8月13日,陆玉龙即接到浙江方面的电话。 陆玉龙的建议以及浙江主政者的批示,引起广泛关注。更多学者投入到宁杭一线的研究中。浙江大学区域和城市发展研究中心执行主任陈建军当年调研宁杭发展轴。他认为,长三角发展应从当时的“以上海为核心,以沪杭、沪宁线为两翼,各城市主要和上海形成紧密关系”的“点轴发展形态”,走向“各主要城市间建立直接联系通道、相互合作”的“网络发展形态”。 陆玉龙认为,原本列入“十三五”实施的宁杭高铁被提前建设,2013年,宁杭高铁通车,这轮宁杭研究功不可没。而宁杭高速、宁杭高铁两条大动脉的开通为宁杭一线发展提供了无限可能。 此后,宁杭一线的发展进入国家视野。9年前,国务院批复实施的长三角区域规划提出,要大力建设宁杭发展带;3年前,长三角地区主要领导座谈会落实总书记重要指示精神,形成了系列重要成果,其中一项就是有关宁杭生态经济带建设,苏浙两省主要领导就此签订了合作框架协议;2017年全国“两会”期间,苏浙两省100多位人大代表联名提出推动宁杭生态经济带上升为国家战略的建议,发展宁杭沿线已成为沿线各地共识。 省发改委副主任汤明海介绍,2016年底省发改委会同浙江发改委启动《宁杭生态经济带发展规划》编制,其间省主要领导专程向国家发展改革委汇报争取得到充分认可。今年2月,苏浙两省政府联合正式将《规划》建议稿上报国家发改委。  (沪宁杭黄金三角示意图)  探索长三角的另一种可能 宁杭生态经济带地处国家经济最为发达的腹心之地,是由宁杭主要交通通道串联的多个县市区,呈西北—东南走向,长约270公里,规划范围包括江苏省南京江宁区、高淳区和溧水区,镇江句容市,常州金坛区,无锡宜兴市,浙江省湖州市,杭州余杭区、西湖区和临安区,国土面积近19788平方公里,2017年地区生产总值12752.6万亿元,常住人口1122.2万人,占苏浙两省总和的比重分别达9.36%、9.26%、8.20%。 上万亿GDP,逾千万人口,这条城市带体量不小,但放在长三角的总盘中,宁杭生态经济带的经济强度和城镇化水平低于长三角沪宁、沪杭两线水平。崔功豪认为,沪宁杭三角中的传统“弱边”,极有可能通过生态经济路径的合理选择,在发展品质上实现弯道超车。 与其说宁杭一线被赋予超车的使命,勿宁说这“一条边”更被期待走出新范式,贡献新智慧,为解决长三角突出的矛盾探路。2016年国家发改委发布的《长江三角洲城市群发展规划》指出长三角五大突出矛盾,除了上海全球城市功能不强,其余四大矛盾都有望在宁杭一线探索解答。 其一就是城市建设无序蔓延,空间利用效率不高。6年前长三角城市群建设用地总规模逼近3700平方公里,国土开发强度达到 17.1%,高于日本太平洋沿岸城市群 15%的水平,上海开发强度高达 36%,无锡等地开发强度也远超法国大巴黎地区的 21%、英国大伦敦地区的 24%,长三角后续建设空间潜力不足。基本农田和绿色生态空间减少过快过多。长三角城市群的人均GDP,不到美国东北部大西洋沿岸城市群和英国中南部城市群的1/4,不到北美五大湖城市群的1/5,地均GDP和全球最高的英国中南部城市群相差3000多万美元/平方公里。 宁杭起势之时,中国城镇化进入下半场,崔功豪认为这正是宁杭发展新型城镇化的机会。他建议这一线的城镇化建设在涉及到科技创新、新经济发展时,宜点上聚集,面上分散,在乡村振兴上不妨倾向于人口就地城镇化。宁杭一线的城镇化,不在于要多出几座大城市,而是要突出特色,突出集约。 太湖周边一向被视为“江南”核心,宁杭一线是当下长三角江南味道最浓的区域。在现代文明的辉映下,将宁杭一线打造成最富江南韵味、最具江南智慧的江南城镇群,是学界、政界的共同追求。 长三角持续了三四十年的高速增长,也带来了生态系统的功能退化,环境质量趋于恶化。陆玉龙认为15年前宁杭一线最需要解决的是交通大通道问题,现在最需要重视的生态大保护的问题。崔功豪也强调,宁杭一线的发展一定要在生态保护的前提下进行,否则宁愿假以时日,等待时机成熟。长三角不缺大城市,不缺CBD和大项目,缺的是可复制、可推广的可持续发展新模式。 这个新模式,很可能就体现在“含绿量”=“含金量”的公式里。生态时代遇上消费时代,生态就是生产力,山林、田野、溪流、农舍的生态环境成为消费首选。宁杭生态经济带的林木覆盖率要远高于长三角其它区域,这一线有5A国家级景区8个,国家森林公园、国家湿地、国家旅游度假区25个。更值得注意的是,宁杭一线是长三角重要的水源涵养地,当产业西进,宁杭带生态保护意义尤为重大。 与沪宁、沪杭“金边”“银边”相对应,宁杭“绿边”逐渐显现“金边”效应。湖州市是唯一全市域纳入宁杭生态经济带的地级市,湖州的安吉县是“绿水青山就是金山银山”理念的诞生地。 湖州发改委规划处处长姚骅介绍,绿水青山,潜力无限。2018年湖州的GDP增幅浙江第二、财政收入增幅浙江第一,省重大产业项目数和省重大工业项目数均为全省第一。同样,在宁杭一线北端,南京市溧水区去年新增省重大项目数,全省第一;全国百强区排名54位,一年上升11位。 一度被视为“经济弱边”的宁杭一线,正值显现“生态强边”的后发效应,探索、展现生态文明的现实模样恰逢其时。  (南京玄武湖。摄影/余萍)  特别合作区,为区域协作探路 对呼之欲出、处在聚光灯下的长三角一体化发展示范区,有学者认为这个示范区的核心任务不是经济发展,而在于打破阻碍要素资源流动的体制机制壁垒。长三角城市群一大突出问题就是城市间分工协作不够,低水平同质化竞争严重,城市群一体化发展的体制机制有待进一步完善。 信息互通有无、体制机制畅通,这有多难?看看不少市域交界处,断头路杵着多少年修不通,就能想像跨越行政区划的沟通有多难。 长三角要在要素市场、地区分工、公共服务和城乡协调上迈向一体化,这是历史性任务,是一个长期过程。宁杭生态经济带能否先行先试,在区域合作上率先探索?在保障上海世博会、南京青奥会、G20杭州峰会、中国国际进口博览会等环保实践上,长三角已在生态环境协同治理蹚出了路子,如实施失信行为评价标准互认、建立数据归集共享机制、推动联合惩戒。在生态保护的基础上,宁杭一线的合作有望走向深入。 张敬华表示,宁杭生态经济带要打破“行政区经济”,推动公共服务、数据信息的共享共用,探索实行区域共认“一个章”,为宁杭线广大人民带来实实在在的便利。要探索设立跨界特别合作区,研究设立宁杭生态经济带合作发展基金,发挥市场配置资源的决定性作用。 常州市长丁纯表态,要在区域边界地区探索建立合作示范区,发挥比较优势,把务虚表态走向务实合作。常州将与南京对接在溧阳探索开展特别合作示范区建设,与无锡宜兴推进太湖流域上游水环境综合治理与可持续发展试点,也将积极探索与安徽郎溪和广德合作建设苏皖合作示范区。 梳理宁杭一线各市产业,多地将新能源汽车和康养产业列为发展重点。中国科学院南京地理与湖泊研究所研究员陈雯认为,从改革开放初期各地争先恐后上马“五小”企业,到当前对战略性新兴产业和现代服务业的争夺,无不诠释了产业日益同构下城市间产业竞争加剧。陈雯认为,如果某个产业的市场够大,就不存在低水平恶性竞争。共同的产业并不导致供应过剩,地区之间要做好差异产品分工,共同开展重大项目的创新合作,推动长三角产业一体化。 城市有边界,而山无边,水无界,让资源要素的流动像山水相依般自然,是宁杭沿线走向高质量发展的必经之路。

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HW2018
2019-02-02 14:33:03

多个强二线城市常住人口破千万,迈向超大城市 近年来,随着强二线城市经济的快速发展,这些城市的人口也快速增长,不少城市正向千万级大关迈进。 杭州近四年人口快速增长 在信息经济的带动下,电商之都杭州连续4年新增常住人口飙涨。 浙江省统计局日前发布的数据显示,2018年末,杭州常住人口达到980.6万人,比2017年增加了33.8万人。其中,2018年杭州常住人口自然增长率为6.2‰,也就是说,去年杭州自然增长人口为5.87万人,新增净流入人口达到了28万人。 数据显示,2015年、2016年、2017年、2018年,杭州新增常住人口分别飙涨了12.6万、17万、28万、33.8万人,呈现快速增长、持续增加的态势。 国家卫健委2018年12月发布的《中国流动人口发展报告2018》显示,2012年到2017年,从长三角城市群内各城市占区域内全部流动人口的份额变化上看,杭州市上升了2个百分点,接纳的流动人口快速增加。 杭州人口的快速增长,主要得益于近年来杭州在数字经济的带动下,城市经济快速增长。今年的杭州政府工作报告显示,2018年杭州深入实施“一号工程”,电子商务、云计算与大数据、数字内容、信息安全等数字经济优势产业竞争力持续提升,人工智能、区块链等未来产业蓬勃发展,全市数字经济核心产业增加值预计3320亿元,增长15%左右。 报告指出,今年杭州将加快数字经济和制造业高质量发展。围绕打造数字经济第一城,更加注重数字科技创新与应用,以人工智能引领云计算与大数据、数字内容、视频安防、信息软件、电子商务与快递物流等优势产业发展,大力发展5G商用、集成电路、区块链、量子技术、物联网等新兴产业,加快场景应用,增强杭州数字经济发展支撑力。 浙江大学公共服务与绩效评估研究中心主任胡税根教授对第一财经分析,杭州这几年主要是抓住信息经济的新动能,主打智慧经济、智慧产业,在转型升级过程中展现出了自己的新亮点。 在信息经济的带动下,2015年,杭州接收应届毕业生首次突破7.5万人,此后进入高位运行阶段,且每一年增长态势都十分明显。实施新一轮全球引才“521”计划等人才工程,全年新引进高层次人才、应届高校毕业生等各类人才11.4万名,增长16.2%。 1月16日,国内互联网招聘平台BOSS直聘发布了《2019年度人才资本趋势报告》,杭州、成都、武汉位居新一线城市人才需求前三甲。 多城人口逼近千万大关 在杭州人口逼近千万大关的同时,西安、郑州等强二线城市也在向千万级别人口城市迈进。 2018年12月11日,西安迎来了2018年度第75万名“新西安人”,这也标志着自2017年3月1日西安户籍新政实施以来,新增人口突破100万。 值得注意的是,早在2016年末,大西安常住总人口已达945.21万人(含西咸新区)。因此,虽然户籍新增以来,新增的100万户籍人口中,有相当一部分属于原先就居住在西安的外来常住人口,但综合各种情况来看,西安已经成为千万人口级别的城市。 1月6日,西安发布《西安国家中心城市建设实施方案》提出,到2020年,国家中心城市建设迈出坚实步伐,形成大西安都市圈。届时西安户籍人口超过1200万,常住人口超过1500万。 陕西省城市经济文化研究会会长张宝通对第一财经分析,随着关中平原城市群建设,户籍新政等举措,人口向大西安集聚的势头十分强劲。未来一方面是人口流入将持续快速增长;另一方面将优化行政区划,加快西咸一体化,西安总人口也会实现较大幅度增长。 来自中部地区的郑州是又一座千万人口级别的城市。数据显示,2017年郑州全市常住人口为988.07万人,比上年增加15.68万人,增长1.61%。这也是郑州连续7年常住人口增量超过15万。1月12日,郑州市委经济工作会议称,2018年郑州市常住人口突破千万。 而早在这些城市之前,成都、武汉、石家庄、哈尔滨等城市的市域总人口均已经超过了千万大关。 不过,总人口超过千万,并不代表这些城市就已经成为进入超大城市行列。国务院2014年11月发布的《关于调整城市规模划分标准的通知》(下称《通知》)以城区常住人口为统计口径,将城市划分为五类七档。城区常住人口50万以下的为小城市;50万以上100万以下的为中等城市;100万以上500万以下的为大城市;500万以上1000万以下的为特大城市;1000万以上的为超大城市。 根据《通知》,城区是指“市辖区和不设区的市,区、市政府驻地的实际建设连接到的居民委员会所辖区域和其他区域。”而市辖区内的农村地带,并不计入城区范畴。 以武汉为例,虽然2017年武汉全市常住人口1089.29万人,但由于武汉有13个区,不少偏远城区包含大片农村。仅算城区人口的话,武汉离城区人口超过1000万的超大城市尚有不小距离。 武汉如此,更遑论一些市域内下辖大量县和县级市的地级市了。例如,石家庄尽管常住人口有1087.99万人,但石家庄有8区13县(市),大量人口分布在辖下县市。再如,尽管临沂和保定的全市总人口都超过了1000万,但2016年这两个城市的城区人口分别只有208万和157万。因此衡量一个城市人口规模的大小,还是应当看中心城区人口规模。 不过,尽管如此,杭州、郑州、西安、成都等强二线城市的人口正处于快速增长的过程中,未来这些强二线城市很有可能发展成为城区超过千万的超大城市。 中国社科院城市发展与环境研究中心研究员牛凤瑞此前对第一财经记者分析,中国是一个总人口接近14亿的大国,是美国、日本的多倍,目前城区人口超过1000万的超大城市仅有北上广深,未来这一数量将达到10个或以上。 华南城市研究会会长、暨南大学教授胡刚说,目前我国还处在快速城镇化的过程中,在这个过程中,人们更愿意去到一二线中心城市去。但是京沪等一线城市作为超大城市,已经基本饱和。因此把强二线城市发展起来,这些城市可以承担京沪等超大城市的部分功能,分流一线城市的人口压力,成为未来落户的重点。 相关搜索 二线城市排名 中国二线城市排名 三线城市名单 一线二线城市 广东二线城市 五线城市

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HW2018
2018-10-19 16:22:31

独家: 整体上市再进一步 淮南矿业“未来大股东”淮河能源划转至安徽省国资委 |新京报财讯 新京报 大鱼号 21小时前 关注 新京报快讯(记者赵毅波)华东地区最大煤炭企业、安徽最大国企淮南矿业的改制上市再进一步。 10月16日,新京报记者自工商资料获悉,淮南矿业将子公司淮河能源集团划转至安徽省国资委,后者持股比例100%。按照早前安排,淮河能源集团将代表省国资委持有作为未来上市公司的淮南矿业的国有股权。截至目前,淮南矿业尚未发布公告。 作为华东地区最大煤炭企业、安徽最大国企,淮南矿业的改制上市备受关注。据介绍,淮南矿业集团1998年由原淮南矿务局改制而成,是中国企业500强和安徽省13家重点企业之一,全国14个亿吨级煤炭基地和6个大型煤电基地之一。截至2016年底,企业资产总额1525亿元。企业“十三五”“12211”发展目标是:到2020年实现煤炭产能1亿吨左右,电力权益装机规模力争达到2000万千瓦,资产规模达到2000亿元,销售收入1000亿元,规划总投资1000亿元。 早在2017 年 12 月 ,淮南矿业收到了安徽省国资委《关于转发的通知》(皖国资 改革202 号),改制方案的第一项,就是淮南矿业向中国信达资产管理股份有限公司转让淮矿地产有限责任公司 60%股权,同步实施淮南矿业向中国信达定向减资(中国信达阶段性退出全部其所持淮南矿业 22.6%股权),淮南矿业成为国有独资公司。 在中国信达取得淮矿地产 60%股权后,拟由上市公司信达地产股份有限公司采 取非公开发行股份购买资产方式,收购淮矿地产 100%股权(其中:中国信达 60%, 淮南矿业 40%)。 公开信息显示,截止2018 年 2 月 26 日,淮南矿业持有的淮矿地产 60%股权已于 过户至中国信达名下并已完成工商变更登记。 中国信达的退出只是阶段性的股权变动。 根据淮南矿业公布的改制方案,在淮南矿业成为国有独资公司状态下,将淮南矿业现有国有划拨土地作 价并作为安徽省国资委对淮南矿业的增资;中国信达在淮南矿业国有划拨地完成作价出资后,即对淮南矿业增资 30 亿元。 除了以上股权变动外,安徽省方面还将设立淮矿控股有限公司(暂定名,以工商注册登记为准,简称淮矿控股),淮矿控股代表安徽省国资委对淮南矿业出资、承接非上市资产,并在淮南矿业整体上市后持有国有股权。 之后,淮南矿业将引进战略投资者,剥离类金融、淮矿物流等不符合整体上市要求的资产。在条件具备、时机成熟时,与皖江物流协商,启动淮南矿业整体上市,履行有关重大资产重组承诺。 作者: 新京报

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