感动中国2022颁奖词

　　如何写《感动中国20××颁奖词》，怎么写好《感动中国20××颁奖词》，我们一起看看《感动中国20××颁奖词》是怎么写的吧。

感动中国20××颁奖词 篇1

【颁奖辞】智者乐，仁者寿，长者随心所欲。一介布衣，言有物，行有格，贫贱不移，宠辱不惊。学问铸成大地的风景，他把心汇入传统，把心留在东方。季羡林：最难时也不丢掉良知

96岁的季羡林先生长年任教北京大学，在语言学、文化学、历史学、佛教学、印度学和比较文学等方面都有很深的造诣，研究翻译了梵文着作和德、英等国的多部经典名着，其着作已汇编成24卷的《季羡林文集》，现在即使身居病房，每天还坚持读书写作。

季羡林先生为人所敬仰，不仅因为他的学识，还因为他的品格。他说：即使在最困难的时候，也没有丢掉自己的良知。他在“文革”期间偷偷地翻译印度史诗《罗摩衍那》，又完成了《牛棚杂忆》一书，凝结了很多人性的思考。他的书，不仅是个人一生的写照，也是近百年来中国知识分子历程的反映。

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感动中国20××颁奖词 篇2

　　五代人守灯塔三位亲人献出生命!

　　在20××多平方公里的浙东海域上，矗立着12座灯塔。这里留下了叶氏家族五代灯塔工的足迹。

　　1883年白节山灯塔建成，渔民叶来荣带着一家老小上岛，成为中国第一代灯塔工，没想到，这一守就是一辈子。更让人意外的是，一百多年来，子子孙孙追随着他的脚步无怨无悔守护灯塔。

　　五代人百年坚守

　　三位亲人献出生命，灯塔依然亮着

　　全国最佳灯塔工、全国劳动模范……故事的主人公叶中央是叶氏家族的第三代灯塔工，很多人可能都听过他的名字。75岁的叶中央头发花白，回忆起灯塔工的生活，叶老一下子变得健谈起来。

　　1883年，白节山灯塔建成，渔民叶来荣成为中国第一代灯塔工。19××年，叶中央4岁。他和父亲叶阿岳一起生活在鱼腥脑灯塔上，那时候父亲已经是一名灯塔工。有一次刮台风，一艘补给船要进港避雨，父亲一头扎进狂风暴雨中去帮忙，结果一个海浪扑来，船被打翻，父亲被卷入大海。

　　掩埋黑发人，祖父带着孙儿上了白节山，祖孙俩守着灯塔相依为命。叶中央在祖父熏陶下，爱上了灯塔。19岁那年，他成为一名新中国的灯塔工。

　　19××年春节前夕，几名灯塔工打点行装准备回家过年，叶中央却自告奋勇留下来，写信让妻子带着两个女儿到灯塔来过年，没想到等来的竟是噩耗。途中，小船不幸翻沉，除大女儿被人救起，年仅29岁的妻子和5岁的小女儿双双遇难。叶中央的妻女离世后，他本可以要求组织将他调离守塔一线，但最后叶中央只说“给我换一座塔吧”。这一回，他去了爷爷曾经守过的白节岛。

　　叶静虎是叶中央唯一的儿子。他本可以当一个合格称职的拖车司机。19××年，他接了父亲的班，成了白节山灯塔的一名灯塔工。

　　孙子叶超群是个“90后”。20××年4月，大专毕业的他在爷爷和父亲的支持下，登上了位于宁波镇海口的七里屿灯塔。

　　惊心动魄的一夜

　　冒着12级台风，爬上塔顶排除故障

　　“做我们这一行，经常会碰上海难，生离死别见得多了。”小时候，叶中央就跟着爷爷在白节山灯塔值班，最早听到的.一次海难就是“太平轮”沉没。

　　“刚好是农历除夕的前一天，听爷爷说海上有一艘大船沉没了，就在驶离吴淞口不久，在灯塔能听到此起彼伏的哭喊声，但越来越微弱，声音很快就被淹没了。一早看到，海面上泛着油光。”叶中央说，后来得知这就是让世人震惊的“太平轮”沉没事件。

　　他曾在舟山群岛最北端的花鸟灯塔守了3年，那里被称为“远东第一灯塔”。“以前根本没有网络，有没有台风，只能靠听收音机。对灯塔工来说，碰上险风恶浪是常有的事，我们早就习惯了。”叶中央和记者回忆起那个惊心动魄的夜晚：有一年夏天，白节海峡遭逢12级台风，我们在灯塔值班。一阵电闪雷鸣过后，灯塔电器被击坏。灯塔失明，船舶随时都有触礁的危险。我冲入暗夜，匍匐着爬向塔顶。当时，心里只有一个念头，就是让灯塔亮起来。最后，故障顺利排除。别看从值班室到灯塔只有100米的距离，但我足足爬了半小时。我们会在值班室和灯塔之间拴一根“安全绳”，抓着绳子爬行，稍有疏忽可能就被狂风吹落海里。

　　“看得多了，就越觉得灯塔是不可或缺的。在茫茫大海里，灯塔就是希望，就是家的方向。”叶中央说得很平静。

　　无边无际的孤独

　　一上灯塔就是11个月，只有海风只见海水

　　叶超群，这个家族最年轻的守塔一员，仍在镇海坚守着传自父辈的这份灯塔情怀，“我刚踏上灯塔的时候，就倍感亲切，可能骨子里头就和灯塔有一种不解之缘吧。加上我性格比较内向，喜欢安静的地方。爷爷提议的时候，我想都没想就答应了。”

　　新一代的灯塔工，生活不再像原来那样艰苦，电视机、电脑已经普及。但白天看海浪，晚上看星光，孤独如影随形。刚到七里屿灯塔的那段日子，叶超群却有些不适应，“不知道怎么打发时间。整个岛上，走上一圈只要五六分钟。除了熟悉的几张面孔，只能听大海的声音。很难想象，爷爷一辈子呆在灯塔是怎么熬过来的。”

　　记者注意到，叶超群用了一个字眼——熬。没错，那个年代的灯塔工要艰苦得多。那时候，他们的生活所需主要依靠补给船，每月一趟。如果碰上台风天，补给船来不了，他们只有挨饿的份。“有一次刮台风，补给船到不了。当时岛上只剩一个冬瓜，五个大男人就着一个大冬瓜，吃了整整一个多星期。”叶中央说，遇到紧急情况需要与外界联系，只能点烟，“有一次我发高烧，连着烧了三天，到后来整个人昏迷了。他们就在岛上放三把火求救，我算躲过一劫。”

　　然而，最难熬的还是无边无际的孤独。灯塔工要在孤岛上连续工作11个月才有20来天的休息，这11个月时间里，只有海风，只见海水，“唯一能解闷的就是抽烟，那时候烟瘾很大，一天要抽三包，现在落下了病根。”

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感动中国20××颁奖词 篇3

　　王兰兰，女，50岁，昆明爱心食堂创办人，云南省昆明市五华区幸福家园小区“爱心食堂”负责人。

　　十年前，王兰兰女儿因病去世，她一度在悲痛中不能自拔，但发现女儿“我要成为一名慈善家”的遗愿后，她化悲痛为力量，从此她投身到社会公益事业中。王兰兰下岗后靠政府低保补助和打零工为生，但她相信慈善不仅仅是富人的事。

　　20××年，王兰兰发现身边小区内有很多独居老人，吃饭是一大难题，有了开办爱心食堂的想法。爱心食堂每天向老人提供午餐和晚餐，每餐3元，有的老人连这个价格也承受不了，他们就免费。

　　三年来，爱心食堂为60岁以上的孤寡老人提供中餐和晚餐，每餐有一荤两素一汤，每餐收3元钱，按当地物价，实际每餐成本5.5元，差额部分均来源于社会资助。20××年，爱心食堂运转困难，这个小区的8位大姐也加入到爱心食堂的义工队伍，她们没有工资，和王兰兰一起免费为老人们做饭、洗衣、陪护。周边学校、部分公益组织也会定期组织志愿者前来食堂帮忙，为食堂义工减轻部分工作负担。

　　“昆明好人”王兰兰的“爱心食堂”

　　“爱心食堂”负责人王兰兰

　　开在幸福家园小区二期12号商铺的爱心食堂，是一个热闹的大家庭。家庭成员有1名“昆明好人”、17名志愿者和150多名孤寡、独居老人。这里是150多名老人吃饭的地方，还是他们心里最温暖的“家”，“有事找王兰兰，有事找爱心食堂”是老人们挂在嘴边的话。

　　“家越来越稳定”

　　故事要从爱心食堂的创办者、这个特殊家庭的核心成员——王兰兰说起。

　　王兰兰在昆明很出名，她因做公益而被人熟知。从“十佳感人母亲”、“昆明好人”，到“云岭十大孝星”，再到“最美的中国人”，自从上了央视，王兰兰的事迹便从昆明传到了全国，她的奉献和付出感动了很多人，也带动了很多人。

　　20××年4月，王兰兰发现幸福家园小区有很多独居老人，吃饭是一大难题，开办一个爱心食堂的想法便萌生了。经过5个月的筹备，“爱心食堂”正式开张。食堂属纯公益性质，主要为居住于幸福家园廉租房小区内60岁以上孤寡、独居低保老人及部分残疾、重病低保人员提供午餐和晚餐，每餐只收取3元，对一些行动不便的老人，还送饭上门。

　　爱心食堂的义工季巧云至今还记得食堂刚开张那段时间，很多老人一边吃饭一边感动得掉泪的情形。寒来暑往，食堂已开办2年半，志愿者也换了一批又一批，工作多、没报酬，有些脾气古怪的老人还时不时跟志愿者发点火，很多人坚持不下来。不过目前志愿者队伍终于稳定了，常年在食堂工作的，除了王兰兰，共有17名志愿者。平时，他们都以兄弟姐妹相称。

　　每天早上6点，被大家称为二哥的岳文武便起床骑着他的`电单车到三四公里外的茨坝去买菜，“那里的菜比附近的便宜1—2元。”为了省钱，岳二哥每天准时6点出门，一年365天，风雨无阻。到8点钟其他志愿者来食堂时，一天要用的蔬菜已到位。岳文武说，爱心食堂的经费都是靠王兰兰“化缘”来的，大家能省则省。少的时候，保证每顿两素一荤一汤，多的时候有五六个菜，而且3天之内不重样。食堂开办2年多，饭菜的质量一直得到老人们的交口称赞。

　　“这就是我们的家”

　　每天除了食堂的主业，大家还要应付各种突发状况，有时老人们生病了、钥匙被锁在家里了，都会来找爱心食堂。“凡是进了这道门的老人有什么要求，能满足的都尽量满足。”这是王兰兰给爱心食堂定下的规矩。

　　66岁的周桂珍老人就是幸福家园的独居老人，过去吃饭都是凑合，随便煮点面条、冷饭用热水泡泡就是一顿。爱心食堂开起来后，她就不开火了。“1个月180元，在家做饭都不够。”周桂珍笑着说，前段日子，因为吃食堂，自己还长胖了，“食堂对于这些孤寡老人来说，更像一个家。有时没钱买药了，只要跟王兰兰说，跟岳二哥说，他们都会尽量找爱心人士捐助我们，真是比儿女还好。”

　　王兰兰开办爱心食堂的初衷是让老人们顿顿吃到可口饭菜。而现在，爱心食堂已不单单是个食堂。一位老人说，自从爱心食堂开起来，小区的治安都明显好转，在王兰兰等人身上传递出的正能量的影响下，过去互不相识的老人打饭时都会互相搀扶、互相帮助，还有些老人主动提出来食堂帮忙。

　　王兰兰说：“食堂撑到现在不是我个人的力量，而是爱的力量。大家的爱心才是支撑爱心食堂最重要的原因。”

　　目前，以王兰兰为核心的这个特殊家庭还在不断扩大，去年10月，爱心食堂在西山区春雨阳光小区新设了一个点，另有11名志愿者专门为春雨阳光小区、翠峰花园、仁和小区3个小区的孤寡、独居的低保户老人提供爱心餐服务。越来越多的人开始关注孤寡老人，农大、财大等高校的社团周末组织学生来做义工，上门帮助老人;一些爱心企业、人士经常前来捐助米面。

　　王兰兰的爱心家庭在扩大，这个特殊家庭的爱也正凝聚成更大的力量影响和温暖着更多的人。

　　持之以恒方显慈善本色

　　王兰兰，4年来坚守爱心食堂;秦晓红，3年间为贫困老人提供爱心早餐;陈云，坚持8年为流浪汉、低保户提供衣物……在昆明，有不少像她们一样的爱心人士，在坚持力所能及地帮助老人和困难人群。三八妇女节到来，让我们向她们致敬，也让我们来听听，她们有什么话要说。

　　昆明三名妇女经营爱心食堂

　　王兰兰，4年来坚守爱心食堂;秦晓红，3年间为贫困老人提供爱心早餐;陈云，坚持8年为流浪汉、低保户提供衣物……在昆明，有不少像她们一样的爱心人士，在坚持力所能及地帮助老人和困难人群。三八妇女节到来，让我们向她们致敬，也让我们来听听，她们有什么话要说。

　　爱心食堂 3元一餐 4年不变

　　20××年，为解决幸福家园小区孤寡老人、残疾人士吃饭问题，王兰兰在小区设立爱心食堂。4年来，爱心食堂一直在运营。尽管大米和蔬菜价格翻了一倍，但爱心食堂用餐的价格仍是3元，菜品仍保持一荤两素一汤。

　　20××年，王兰兰在马街春雨阳光小区又开了第二家“爱心食堂”，为那里的几十位孤寡老人服务。

　　3月4日下午3点多，忙碌了一中午的王兰兰坐下来休息，50岁的她，看上去有些清瘦、黝黑。爱心食堂还有另外几名与她岁数相仿的妇女，她们是爱心食堂的义工，王兰兰和她们以姐妹相称。她们大多都是低保户。3元一餐的饭菜，让食堂入不敷出，食堂的运营只得靠好心人捐赠来维持。

　　炒蚕豆、腌菜炒肉、青菜豆腐汤……这是4日下午的菜品。下午5点半，八旬失明老人李先生在邻居搀扶下来到食堂。“小王她们做的饭菜很好吃，4年了，不管刮风下雨，我都来这里吃，很方便。4年来，3块钱就能吃一餐。”李先生说。

　　看着老人们吃上热饭，露出笑容，王兰兰欣慰之余有些担忧，不知爱心食堂还能走多远。

　　【三八节心愿】

　　希望有更多的人加入义工队伍;也希望政府部门能给义工们一些补贴;爱心企业、爱心人士能帮助爱心食堂。

　　流动衣橱 为困难人群提供旧衣物8年

　　家住麻园的陈云，8年来一直为流浪人员和低保户提供被子、衣物。她在昆明市救助站附近租了一间店铺，把市民捐赠和自己收购的旧衣物整齐摆放在里面，需要衣物的人便会来取。

　　陈云是安徽人，9年前来到昆明租住，条件不是很好，后来自己生了重病住院。房东得知后，免去她3个月的房租，病房里不少病友家属还给她捐了钱。看着好心人对自己的帮助，陈云便萌生了帮人的念头。

　　昨日上午，陈云的屋子里整齐地堆放着旧衣物、被子、毯子等物品。“做了这么多年，来的流浪汉和低保户越来越多。衣物被拿走的多，送来的也多。”陈云说，去年冬天下了几场雪，来的人很多，有上千件衣物被拿走了。去年冬天下雪后，陈云便会把店里的衣物、被褥打包，送到北站隧道、官南大道等地方，提供给流浪人员。

　　除此之外，陈云还会把收来的旧衣物寄到贫困山区的学校，“昭通、会泽我都寄过衣物，每次会寄100多件小孩的衣物。”陈云说。

　　【三八节心愿】

　　希望自己和家人能健健康康，把这个事情继续做下去。也希望有更多的人能加入爱心事业，捐赠更多的衣物给需要的人。

　　“免费”餐馆 独居孤寡老人早餐不收钱

　　今年58岁的秦晓红在永兴路社区居委会附近经营着一家餐厅，餐厅不售卖早点，但从20××年开始，每天早上8点半，看到多名老人坐在店里吃早餐。

　　这些老人是社区的独居、孤寡老人，平时吃早点很不方便，做多了吃不完，少了又吃不饱。在社区的号召下，从20××年开始，秦晓红免费为社区的多名孤寡老人提供爱心早餐。

　　每天早上8点半，符合条件的老人到秦女士那里吃早餐，米线、面条、卷粉、饺子，种类丰富。“去年有13个人吃，今年有几个老人去了其他地方，现在还有6个老人，如果社区审核通过，明年会有更多的老人过来吃早餐，人数约在20人。”昨日上午，秦晓红说。

　　秦晓红的餐馆不卖早点，早餐时间也没有请工人。每天早上，秦晓红都会早早起来给老人做早餐。一次车祸后，秦晓红的手臂受了伤，无法活动，为了让老人有早点吃，秦晓红便鼓动家里的人去给老人做早餐。事后老人们知道了对她说，耽误几天的早餐没关系的，让她在家好好养伤。

　　【三八节心愿】

　　希望大家能支持自己，让自己一直坚持下去;也希望更多的餐馆能加入到这样的事情中来，帮助更多的老人。

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感动中国20××颁奖词 篇4

　　“大国工匠”李万君：在平凡中非凡

　　焊工是最平凡的工匠。被誉为“没有翅膀的飞机”的高铁，却离不开他们非凡的双手。在全国优秀共产党员、中车长春轨道客车股份有限公司焊工李万君看来，工匠精神有两种。一种是创新发明开拓，攻克非凡的难题;另一种是始终如一日，把平凡的工作做到极致。每一天，工作了29年、已获得“中华技能大奖”的李万君，都在手握焊枪、踏踏实实地做着这两件事。

　　李万君，中车长春轨道客车股份有限公司转向架制造中心焊接一车间电焊工。19××年7月长春客车厂职业高中后进入客车厂焊接车间工作至今。先后创造出“拽枪式右焊法”等20余项转向架焊接操作法，及时解决了高铁生产的诸多问题。带领团队完成技术创新成果150余项，申报国家专利20余项。凭借世界一流的构架焊接技艺，被誉为“高铁焊接大师”。20××年7月，荣获“全国优秀共产党员”称号。

　　“焊得好!”在赛场巡视的领导走到李万君身边停住脚步称赞。“焊得好不是目的，我来就是争第一的。”李万君站起身大声回应道。“真敢说大话，历届第一的高手都在这里比赛呢。”听到这话，李万君红了脸，感觉自己的话有些鲁莽。但比赛结果没有“打脸”，每种焊法的第一名都是他。这是19××年，29岁的李万君第一次参加长春市焊工大赛上的一幕。

　　在中车长春轨道客车股份有限公司，李万君从职业高中毕业生，成长为今天的高级技师，拿过中华技能大奖，被誉为“高铁焊接大师”。

　　如今，手中的焊枪不曾放下，李万君永争第一的初心也未曾改变。

　　19××年职业高中毕业，李万君就进入长春轨道客车股份有限公司，被分到水箱工段做焊工。

　　“不亲身体会，不知这个岗位的苦。”李万君说，成天趴在带油的钢板上作业，手中焊枪喷射着烈焰，口罩戴一会儿就黢黑，夏天浑身汗，冬天一身冰。

　　“刚开始对焊接也没啥兴趣。是父亲经常整点料，让我多练习焊接。没想到上班第二年就在公司的焊接比赛中拿了第一，还有奖金。老师傅看到我活干得好，也都挺敬佩。”李万君说，这让他渐渐爱上了焊工。

　　多年的勤学苦练，李万君把手中的一支焊枪用得“出神入化”。

　　直径仅有3.2毫米的两根焊条，李万君可以分毫不差地对焊在一起，无需打磨，不留一丝痕迹。20米外，只要听到焊接声音，他就能判断出电流电压的大小，焊缝的宽窄，平焊还是立焊，焊接的质量如何。

　　“中国进入高铁时代，我们的命运便和高铁的发展紧紧绑在一起。”李万君说。

　　高速动车组的核心技术之一在转向架，转向架的核心技术之一在构架焊接。由于转向架环口要承载50吨的车体重量，焊接成型质量要求极高。“能否一枪把这个环口焊下来呢?”李万君决心破解这道难题。

　　用了一个多月，李万君成功摸索出了“环口焊接七步操作法”，交出完美的样品，让前来验收的法国专家都惊叹不已。

　　迄今为止，李万君已创造出20多项转向架焊接操作法，破解了高铁生产的诸多瓶颈，累计为企业节资创效10××多万元。

　　曾经，一汽专用车厂承揽国外重型卡车的加工订单，焊接试件质量迟迟不能过关。眼看国外专家就要回国，20个小时内交不上合格试件，订单就得“打水漂”。

　　紧急时刻，该厂找到李万君。李万君现场勘查完，迅速拿出方案，详细解说操作要领。

　　“一个晚上就能解决技术难题，让这些工人掌握了焊接技能，太不可思议了。”外国专家看着眼前完美的焊接品惊叹道，最终放心地把订单交给了企业。

　　20××年，李万君挑起了培训新员工的重担。他培训的400多名新员工，全部提前半年考取了国际焊工证，成为高速动车组制造的主力军。

　　20××年，李万君首席操作师工作站成立，随后工作站被国家命名为“李万君国家技能大师工作室”。几年来，他带领工作室的团队完成技术创新成果150多项，申报国家专利20多项。

　　(“两优一先”典型)“大国工匠”李万君：在平凡中非凡

　　焊工是最平凡的工匠。被誉为“没有翅膀的飞机”的高铁，却离不开他们非凡的双手。

　　在全国优秀共产党员、中车长春轨道客车股份有限公司焊工李万君看来，工匠精神有两种。一种是创新发明开拓，攻克非凡的难题;另一种是始终如一日，把平凡的工作做到极致。

　　每一天，工作了29年、已获得“中华技能大奖”的李万君，都在手握焊枪、踏踏实实地做着这两件事。

　　“入了党，就要发挥更大作用”

　　19××年初入职场，李万君披挂着厚重的帆布工作服，扣着封闭的焊帽，和工友们在电焊车间水箱工段的烟熏火燎中淬炼意志。

　　焊枪喷射着2300摄氏度的烈焰，瞬间将钢铁融化。炎热的盛夏，车间里火星四溅，烟雾弥漫;声音刺耳，味道呛鼻。一年后，一起入厂的28个小伙伴有25个离职。李万君留了下来。焊工是非常苦非常累的.工作，但是李万君热爱它，钻研它。

　　厂里要求每人每月焊100个水箱，他总会多焊20个;厂里两年发一套工作服，可他一年得磨破四五套。师傅们都说这孩子黏人，问问题问得太细。19××年，他首次代表长客公司参加长春市焊工大赛，虽然是最年轻的选手，三种焊法、三个焊件、三个第一轻松收入囊中。

　　19××年，工作了8年的李万君终于如愿成为一名党员。“当时工作条件艰苦，我就想好好干活，加入党组织好发挥更大作用。”

　　成为党员，李万君更加不讲条件地带头干活。厂里的尖端活、关键活都找他，他的作用越来越大。有一年，工厂水管冻裂了，水哗哗地流，生产无法进行。可带压焊接一焊就噗噗冒气儿，经验丰富的老师傅也没了主意。李万君仔细观察，反复琢磨，在裂口处焊上了一个带螺纹的管座，让气体从中排出，难题迎刃而解。

　　“党员，要带头攻克难题”

　　多年的勤学苦练下来，李万君把焊枪使得出神入化。两根直径仅有3.2毫米的不锈钢焊条，可以被分毫不差地对焊在一起，不留一丝痕迹;20米外，只要听到焊接声，李万君就能判断出电流电压的大小、焊缝的宽窄、焊接质量如何。

　　技艺越来越高的他自然走上了攻克技术难题之路。20××年，作为全国铁路第六次大提速的主力车型，时速250公里动车组在长客公司试制生产。列车转向架横梁与侧梁间的接触环口，是承载整车约50吨重量的关键受力点，按常规焊法焊接段数多，接头易出缺陷，质量无法保证，成为阻碍生产的拦路虎。

　　“能否一枪把这个环口焊下来呢?”李万君提出这个想法，来自阿尔斯通的法国专家认为不可能。经过1个月的反复钻研摸索，李万君总结出“构架环口焊接七步操作法”，一枪焊完整个环口。这连最先进的焊接机械手也无法完成的操作，让倨傲的法国专家对中国工人竖起了大拇指。

　　随着我国高铁产业不断升级，技术难题也越来越“高精尖”。“既要保证生产任务，又要攻克难题，党员自然要加班加点带头干。”今年，李万君又带领团队攻克了美国纽约地铁列车转向架焊接难题，通过32道焊接把4厘米厚的钢板严丝合缝地焊在一起，用超探、射线技术检测也看不到任何缺陷。

　　“技能，传承下去才有价值”

　　温度高达几千摄氏度的电焊弧光四面散射，为了看清徒弟孙维鹏的操作手法，李万君一个晚上都没有带护具。“后来我看到师傅的眼睛开始红肿、淌眼泪，就为了教我焊试验片，我是又感动又自责啊。”在26岁的年轻技工孙维鹏心中，师傅李万君是他最敬佩的人。

　　在传授技能这件事情上，李万君的确毫不含糊。他利用业余时间举办高级电焊工培训班，一招一式地传，手把手地教，经常跪在地上指导操作。他还会根据大家的不同特点量身定做训练方案。20××年，长春市焊工比赛的前三名都出自李万君门下。

　　随之设立的“李万君国家技能大师工作室”，既是传承技术的培训站，也是解决企业生产难题的攻关站。不仅培训企业内部和吉林省内其他企业的焊工，李万君还赴新疆阿勒泰地区对400多名技术工人进行培训，把自己的技能变成社会财富。“我的技能不能留给自己，传给企业和社会才更有价值。”李万君说。

　　20××年以来，李万君带头完成国家发明专利21项，革新70多项，重大技术创新10多项，取得五小成果150多项，获奖104项。而在短短6年时间里，中国高铁也完成了时速250公里、350公里、380公里的“三级跳”。大国工匠正助力“中国梦”提速。

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感动中国20××颁奖词 篇5

　　近日，中央电视台公布“感动中国20××年度人物评选”活动20位候选人，“宁波守塔人”——叶中央一家五代守塔百年入围，目前网络投票评选活动已开始，将于20××年1月5日结束。

　　自1883年白节山灯塔建成，叶中央的爷爷叶来荣带着一家老小上岛，成为中国第一代灯塔工。在随后的100多年的岁月里，叶中央的父亲叶阿岳、儿子叶静虎和孙子叶超群都走上了守塔之路。叶家五代人默默坚守，在浙东海域12座灯塔上留下了奋斗的足迹，为20××多平方公里的海域送上了平安。19××年10月的一个凌晨，强台风来袭，为抢回即将被风浪卷走的补给小船，叶阿岳冲进狂风暴雨，再没有回来。19××年春节前夕，叶中央的妻子带着两个年幼的女儿来三星塔团聚过年，途中她们乘坐的船被风浪掀翻，妻子和5岁的小女儿遇难。妻女离世后，本可以调离守塔一线的叶中央只向组织提出“给我换一座塔吧”，这一回，他去了爷爷曾经守过的白节岛。19××年，宁波航标处招灯塔工，叶中央为儿子叶静虎报了名。20××年，叶静虎的儿子叶超群也紧随父辈步伐，登上了位于宁波镇海的七里屿灯塔当了一名灯塔工。

　　在茫茫大海里，灯塔就是希望，就是家的方向，叶中央说：“人在灯亮。灯塔是大海的眼睛，只有一直亮着，航行在茫茫大海上的.船只才会安全。” 一直以来，以叶家五代人为代表的灯塔工们与大海相伴，扎根孤岛，默默地值守，无私地奉献，指引万千船舶航行，守护一方水域平安。

　　人在灯亮

　　浙江宁波一家五代人坚守灯塔百年

　　东海航海保障中心宁波航标处有这样一个职工家族：儿子牺牲在海上，老人带着年幼的孙子当灯塔工。年幼的孙子成长后，又把自己的儿子孙子相继送上灯塔。100多年来，五代灯塔工，在茫茫大海上守护孤灯，与大海和星星为伴，用生命和坚守谱写了一曲爱岗敬业之歌。

　　叶中央出生于19××年，19岁开始守塔，20××年于宁波航标处花鸟山灯塔主任岗位退休，整整守塔41年。

　　在20××多平方公里的浙东海域上，矗立着12座灯塔，英国人于1883年建成的白节灯塔，是其中的一座。该灯塔位于嵊泗一座名叫白节山的小岛上。传闻岛上曾盛产药材白术，原名白术山，后被当地人称为“白节”。

　　几十年后，叶中央的爷爷叶来荣带着一家老小来到白节岛上，成为一名灯塔工。

　　再后来，守塔工作传到了叶中央的父亲叶阿岳手上。叶阿岳带着幼子叶中央生活驻守在鱼腥脑灯塔上。

　　叶中央5岁那年，也就是19××年10月的一个凌晨，强台风来袭，为抢回即将被风浪卷走的补给小船，叶阿岳冲进狂风暴雨，再没有回来。

　　19岁，叶中央成了叶家第三代守塔人，之后辗转守了唐脑、白节、花鸟、小板等8座灯塔，其中在白节山时间最长，前后守了25年。

　　19××年春节前夕，叶中央的妻子带着两个年幼的女儿来三星塔团聚过年。途中，她们乘坐的船被风浪掀翻，妻子和5岁的小女儿遇难。打捞上来时，妻子还死死地抱着小女儿。7岁女儿因为溺水，影响了智力。

　　守塔工承受着常人无法想象的艰辛，灯塔工的妻子同样如此。叶中央每年只有20来天假期，只能回一次家，繁重的家务落在了妻子身上，贤惠的她总是默默承受。聪明伶俐的小女儿是他的掌中宝，每次他回家，孩子都会扬起可爱的笑脸，问他要糖吃。

　　回忆起死去的亲人，76岁的叶中央忍不住抹眼泪。

　　叶中央的妻女离世后，他本可以要求组织将他调离守塔一线，但最后叶中央只说“给我换一座塔吧”。这一回，他去了爷爷曾经守过的白节岛。

　　19××年，以叶中央一家为原型的电影《灯塔世家》公映。叶中央看过几次，“每次看完都会想起死去的亲人，很难过……”

　　三位亲人因为守塔而离他远去，叶中央却更坚定了守塔的心。19××年宁波航标处招灯塔工，叶中央为儿子叶静虎报了名。两年前，叶静虎的儿子叶超群也紧随父辈步伐，登上了位于宁波镇海的七里屿灯塔当了一名灯塔工。

　　年复一年的守望，必须冒着风险，克服无边无际的孤独。灯塔工要在孤岛上连续工作11个月才有20来天的休息，这11个月时间里，只有海风，只见海水。

　　在茫茫大海里，灯塔就是希望，就是家的方向，叶家人为灯塔付出了很多，叶家有三口人因为灯塔失去了生命，但他们没有气馁，一直坚持下来。

　　叶中央说：“人在灯亮。灯塔是大海的眼睛，只有一直亮着，航行在茫茫大海上的船只才会安全。”

　　以上为感动中国20××颁奖词 篇5范文内容，仅供参考借鉴，请按实际需要修改。

感动中国20××颁奖词 篇6

　　下落不明：救援郭川发现新线索 落水时穿着救生衣

　　郭川以朴素又浪漫的言行，以拓荒者的姿态，推开一扇面向海洋的门。他被称为“现实版的少年pi”。郭川背后，大众的目光被实现自我的决心和改写航海史的荣誉激荡着，一批民间航海人持续拥抱海洋，也被海洋改变。

　　►“中国•青岛号”已经在北太平洋上漂浮了20天。

　　11月11日，四名法国专业远洋帆船水手组成的救援队，追上了她。在郭川失联20天后，最新消息显示，在“青岛号”右侧浮筒后方，发现了断裂的安全绳搭扣。这证明郭川在落水时，不仅穿着救生衣，也系着安全绳。

　　从美国旧金山，到上海金山区，两个“金山”之间，是相距7000海里的茫茫大洋。这是“青岛号”船长郭川发起的又一项挑战——单人不间断跨越太平洋，预计用时18天左右。

　　出发5天后，郭川于10月25日下午，在夏威夷附近海域失联。随后被确认落水。

　　“你一定会成为航海英雄。”最近，青岛市旅游局副局长朱悦涛，总是想起12年前与郭川首次合作时说的话。12年后，他对剥洋葱(微信ID：boyangcongpeople)说，郭川达到的境界，“比我期望的英雄要高得多。”

　　51岁的郭川是两项世界纪录的保持者。他创造了40英尺级帆船单人、不间断环球航行和北冰洋(东北航线)不间断航行的世界纪录。

　　郭川在中国现代帆船运动初起时走向海洋，他开创的航海事业几乎是中国现代帆船航海的缩影。在他背后，大众的目光被实现自我的决心和改写航海史的荣誉激荡着，一批民间航海人持续拥抱海洋，也被海洋改变。

　　孤独、纯粹的家伙

　　安立奎•伊格莱希亚斯演唱的《Hero》躺在朱悦涛的电脑里。郭川失联后，他听了一遍又一遍。

　　那是航行第二天时，郭川发回的视频日志中的音乐。

　　10月19日，从旧金山出发，横穿整个太平洋，原计划11月5日或6日抵达上海——郭川希望以20天或更短的时间，打破意大利“玛莎拉蒂号”船队创下的世界纪录。“玛莎拉蒂号”上曾有11人，“青岛号”上，只有郭川一人。

　　朱悦涛对此次航行并不是很担心。他曾任20××年奥帆委综合部部长，在他的策划和参与下，20××年—20××年，郭川作为青岛城市形象代表，义务驾驶“青岛号”大帆船远航，沿途宣传奥运，先后完成了远赴日本下关、中国东南沿海行、克利伯环球帆船赛等一系列远航。

　　他看着郭川从“小学生”，一路精进，成为举世瞩目的极限职业帆船手。

　　郭川出发前，他到北京为郭川饯行。“大江大海都过来了，别成了老水鬼，淹死是不行的。”

　　“好，好。”郭川答应。

　　10月18日，中国航海家郭川驾驶三体帆船，在美国旧金山湾航行。图片来自网络10月18日，中国航海家郭川驾驶三体帆船，在美国旧金山湾航行。图片来自网络

　　10月26日中午，朋友的电话打过来，“郭川那小子，20个小时没动静了。”朱悦涛下意识反应，“会不会是GPS故障?”

　　船还在跑，显然不是GPS故障。

　　从二十节左右的速度，突然降到几节。不正常减速让一向乐观的朋友异常严肃：“联系不上人，不知道人在不在船上。”

　　在航海界，人员落水被视为致命危机。

　　12年前的恐惧，潮水一样涌到眼前。

　　20××年，为了宣传奥运，朱悦涛策划了中国到日本下关的航行。那是国内绝无仅有的帆船跨国航行。郭川是青岛人中为数不多摸过大帆船的。他被选作船长，远航日本。起航第二天遭遇台风，狂风暴雨中，朱悦涛将近12个小时联系不到郭川。

　　“躺在床上，一夜没睡”，第二天早上7点突然接通电话时，朱悦涛眼泪哗地流出来。

　　他希望能像上次一样，过不多久，又能联系上。但很快，美方的搜救消息传来，帆船大三角帆落水，甲板上没有人。27日，救援人员登上了“青岛号”，但船上没有找到郭川。

　　在青岛，失联和搜救的消息像突袭的冷空气，让这座海滨城市里每一个听过郭川故事的人打个冷颤。

　　出租司机们翻腾着记忆里的细节讲给乘客：20××年138天环球，吃的是压缩食品，雨水洗澡。回来的那天，晨曦里人头攒动，他在船头点燃烟火，一个猛子扎进冰冷的海水，和妻儿跪地相拥……

　　“这是一个坚韧、孤独，又非常纯粹的家伙。”朱悦涛对剥洋葱(微信ID：boyangcongpeople)说。

　　拓荒者的喜忧

　　10月28日晚，郭川近百位北航校友和部分青岛市民，在青岛奥帆中心的灯塔下，用跳跃的红烛摆出“郭川平安”的字样。

　　同一天，19××公里外的深圳，正在参加第十届中国杯帆船赛的宋坤和船队的12位水手，在海上一起听葡萄牙诗人安德拉德的《海，海和海》，并为郭川祈祷一分钟。

　　宋坤是中国女子环球航海第一人，中国帆船的另一位标志性人物。20××年，单人环球航海后，郭川被称为“现实版的少年pi”。他在一档名为《为你读诗》的栏目里，朗诵了那首诗。“我同样不知道什么是海。”在朗诵的开头，他解释说，“海是我的一种生活方式。”

　　对于海洋，朱悦涛曾有过一个雄心勃勃的奥运“三步走”计划——“先跨国航行，然后中国沿海航行，最后环球航行。”

　　20××年，作为北京奥运会的伙伴城市，青岛希望通过帆船打造城市品牌。时任20××年奥帆委综合部部长的朱悦涛希望用3年时间，“干三件轰轰烈烈的大事。”

　　但因为缺乏了解，对航海的安全性、科学性完全没有了解，“是闭门造车，干想出来的。”朱悦涛回忆起当时的情况，“用青岛话说就是‘飙’(傻)。”

　　国内几乎没有停靠帆船的码头。尽管中国唯一一所航海学校坐落在青岛，但青岛的海面上也很难看到帆船。

　　他从上海一个帆船销售代理手里，谈下了一条亨特40。这艘船成为国内第一艘注册的远洋帆船，代码“001”。

　　他没有找帆船运动员。奥运会比赛都是小船，像是汽车的场地赛。远洋航海则都是大帆船，类似越野赛和拉力赛，“不是一个等级的。”兜兜转转，他找到了郭川。

　　那时，北京航空航天大学飞行控制器专业毕业的郭川，辞去了副局级的职位，沉迷于滑雪、航海等极限运动。

　　“我断定那时的他还不具备远航能力，”但俩人一拍即合，希望干一件“前无古人”的大事。

　　10月28日，山东青岛奥帆中心，郭川近百位北航校友和部分青岛市民，用红烛摆出“郭川平安”的字样。图片来自网络　　10月28日，山东青岛奥帆中心，郭川近百位北航校友和部分青岛市民，用红烛摆出“郭川平安”的字样。图片来自网络

　　在朱悦涛的策划下，郭川分别于20××年和20××年，完成了中日下关友好航行和“中国沿海行”。

　　朱悦涛印象最深的是郭川在到达下关的欢迎仪式上的发言。他担心不善言谈的郭川“政治水平不够”，提前拟好了发言稿。郭川没有朗诵那些“意义深远”的官方语句。

　　他说，我6年前我来过日本，坐飞机两个小时的事儿;6年后，我以一种最原始的方式，冒着最大的风险，在海上走了6天，又一次踏上日本的土地。我通过这种方式来表达一个青岛市民对下关人民的情谊。

　　朴素又浪漫的言行，以拓荒者的姿态，推开了一扇面向海洋的门。“日本人的赞赏，让你真切地看到文明和文明的交流。”朱悦涛对剥洋葱(微信ID：boyangcongpeople)说。

　　但两趟远航结束，朱悦涛打了退堂鼓，“环球航海需要的技术和资金都太难。”

　　除了海上不可预测的危机，职业帆船在陆上也阻力重重。市里领导疑虑，一叶扁舟，船毁人亡谁负责?企业不屑一顾，船翻了，企业形象往哪搁?保险公司也不敢接单，“没有这个险种，因为风险太大。”

　　最惨痛的例子是当初与他合作的帆船代理商——“帆船已经让他赔得倾家荡产”。

　　但郭川希望走下去。20××年，41岁的郭川，决定去欧洲学习。理由简单：他不想只做形象代言，“希望把爱好变成一个真正让别人信服的东西。”

　　先把自己活出来

　　10月27日，美国海岸警卫队暂停搜救郭川后，郭川亲友、校友和团队成立了救援指挥部。通过民间力量，先后协调了厦门远洋“瑞安城”号和一艘日本轮船进行搜救。

　　“目前夏威夷附近的海水温度在25摄氏度以上，只要有一线希望，我们决不放弃!”10月28日下午，郭川的妻子肖莉声明称，郭川团队和亲友正在联络美国当地专业的民间救援组织，准备在海面以船载直升机方式进行地毯式搜救。

　　作为郭川的粉丝，曲志国一直关注着搜救信息。

　　20××年，曲志国在青岛一家都市报做校对。35岁的他从没有离开过山东省，每晚扎在报纸堆里圈圈画画，生活平淡而稍显沉闷。直到他从报上看到了克利伯环球帆船赛的船员招募广告。

　　那是一项打有郭川印记的赛事。克利伯是世界上规模最大的业余环球航海赛事。20××年，正在筹办20××年奥帆赛的青岛成为国内首个与克利伯结缘的城市。郭川成为第一位参加这项赛事的中国人。

　　曲志国报了名。他想要为即将出生的孩子，“干一件伟大的事”。没想到参赛的最后关头，签证被拒签。直到20××年，他才和宋坤等共6位中国籍船员，开始一段历时2个月的克利伯远洋航行。

　　曲志国与郭川仅有过两次会面。

　　20××年，郭川开始单人不间断环球航行，曲志国带着女儿登上朋友的船，送郭川出海。临行时，郭川说，“没有远方，只有故乡。我一定回来，明年春天见!”人群激昂中，几十艘船在海面划出波澜，把他送出很远。

　　20××年，曲志国再见郭川时，40英尺级帆船单人不间断环球航行的世界纪录已经诞生。郭川在奥帆中心，向来访者示范升降帆。曲志国怀着崇拜的心情，走过去问候他。

　　郭川与“青岛号”帆船。图片来自网络郭川与“青岛号”帆船。图片来自网络

　　曲志国开始接触克利伯的20××年，郭川正在完成从业余到职业航海的跨越。

　　20××年，他与抑郁症同行，完成了20××-20××年赛季的沃尔沃环球帆船赛。此后，为了摆脱中国元素带来的名利，他决定开始环球挑战。“我要做到名副其实。”郭川曾对媒体表示。

　　陈小曾见过郭川为之付出的代价。20××年，她协助旅游卫视，跟拍在法国拉罗谢尔港训练的郭川。彼时，他备战的是一个跨大洋航海的经典赛事——横跨大西洋迷你帆船赛。

　　“每天两点一线，吃得非常单调。”在陈小印象中，郭川过的是一种苦行僧式的留学生活——早上8点到港口修船、训练，晚上7点多回去查邮件、给怀孕的妻子打电话。

　　因为当时没有团队，孤身一人备战的郭川，为了最大限度减少精力消耗，早中晚三餐吃的都是淋了西红柿酱的法国肉丸。

　　作为赛事历史上出现的第一个中国人，郭川曾一度领先，成为最大的“黑马”。同时，他也遭遇险情，与死神擦肩而过。

　　陈小觉得，郭川很像《月亮与六便士》里的画家，“放弃了从前优越的生活，走向了一条充满挑战的路。”她起初不太理解，为了比赛，郭川曾错失了照顾父亲的机会。

　　“通过他的行为，我的生命观有改观。”陈小对剥洋葱(微信ID：boyangcongpeople)说，郭川会让你意识到自己首先是一个人，“你要为自己负责，要先把自己活出来。”

　　20××年初，欧洲发行量最大的\'权威帆船杂志《风帆与帆船》写道：现代远洋航海这门技术正在变得全球化，48岁的郭川从一位工程师变身为中国最顶尖的水手之一，他用行动证明中国的航海运动正在兴起。

　　20××年7月12日，宋坤完成环球航行之后，郭川和英国航海家艾伦·麦克阿瑟、帆船运动员徐莉佳，一起到圣凯瑟琳码头迎接她。

20××年7月12日，宋坤(右二)完成环球航行之后，郭川(右一)和英国航海家艾伦·麦克阿瑟、帆船运动员徐莉佳，一起到圣凯瑟琳码头迎接她。宋坤供图

　　谁能阻挡川流入海

　　美国夏威夷时间11月6日晚，由当地商人谢航组织的为期两天的民间飞行搜索行动结束后，郭川家属从飞行搜索队员传回的照片中发现，在一处名叫加德纳礁的上部有一个类似人形的物体，在阳光下还拖着阴影。

　　美方再次出动飞机进行搜救。一天后，那个类似人形的物体被证实为岛礁上的一处人工建筑物。依然没有郭川的行迹。

　　“我从来没有把他当英雄看，从来没对他说’加油’，也没有鼓励他去创造新的世界纪录。”11月1日，为救援郭川紧急支付救援费用的同学接受新华社采访时称，“我感觉他有压力，内心有种东西在搅扰他。”

　　宋坤知道那种被搅扰的感觉。

　　11月2日，她正在准备接受一档访谈节目的采访。化妆师问：为什么要一个人去做这样的挑战?我还是理解不了。

　　这是过去十年中，她遇到的再平常不过的一个问题，此时却最难回答。

　　如果在以前，她会盯着提问者，语速轻快地反问：就像跑马拉松，为什么在交通如此发达的时候，有人还去跑42公里?你为什不坐车、不骑自行车呢?

　　但最后，她只默念了一句话：“谁能阻止，一条河流奔腾入海。”

　　航行中的郭川。图片来自网络航行中的郭川。图片来自网络

　　宋坤和曲志国都是克利伯帆船赛20××-20××赛季的船员。此前，她的工作是在帆船俱乐部做翻译，同时，做青少年帆船的推广。20××年，她第一次远航，一下就爱上了这项运动。

　　远洋航海与近岸玩帆船是完全不同的体验。风帆几百斤重，船上任何一项工作都要几个人配合。导航、气象、天文、水流、水上交通……可以学的东西太多，她觉得自己“就像一只狐狸掉进鸡窝里”，开心得不得了。

　　20××年，主打业余航海的克利伯环球帆船赛已经在中国打开市场。与宋坤一起报名参赛的女性逐渐增多——空姐、教师、会计师，还有自己开店创业的人。

　　宋坤决定环球航行。20××年，船队从英国出发时，郭川去为她送行，还把自己的睡袋送给她。11个月后，她成为第一位全程参与克利伯赛的中国船员，也是第一位完成环球航海的中国女性。

　　危险与美景是航海的两张面孔。风浪曾把她摔得撞伤了尾骨，“吃光了船上所有的止疼药”，但上岸看医生时，她却不敢说疼，“怕失去继续航行的机会。”

　　这种残酷的浪漫几乎根植于所有有过航海经历的人心中。曲志国穿越赤道的时候，在甲板上干活，海水打在身上，暖暖的。没有风的夜晚，天上是闪闪的银河，帆底是发光的单细胞生物，人和船躺在其间，非常虚幻，又无比享受那一刻的宁静、自由。

　　暴风雨的夜晚，一出船舱，风迎面堵得人窒息，四周黑漆漆一片，最害怕船长喊话作业，但越是恶劣的时候，越忙活。在黑暗和恐惧中，完成一段工作，就是对心理的突破和锻造。

　　宋坤喜欢清风扑面的夜晚。月光照在海上，一条船在波浪中起伏，“就像驾着骏马在银色的草原上驰骋，像御风前行的侠客。”

　　但绝非没有恐惧。郭川曾多次讲到航海圈里的一个故事——曾经有一对航海的夫妇，男的爬上去修桅杆，突然被卡住，完全没有救生的办法，女人眼看着男人挂在桅杆上，直到腐烂。

　　就在郭川横跨大西洋的赛事开始前，一位选手在训练中坠海。“海洋最可怕的是，你在海里很多东西是未知的。”郭川对陈小说。

　　他也曾袒露自己的恐惧：我好像随时都处于一种“提心吊胆”的状态。比如仅剩的那个电子风向标，我总是担心它又被风吹走了。有一次，恍惚间，我好像发现它也不见了。常常这样，自己吓自己一跳。

　　“但是不管有多少痛苦、恐惧，你总想试试自己能不能做到，看看自己有多坚强。”宋坤对剥洋葱(微信ID：boyangcongpeople)说，那种挑战和冒险，让微小如尘埃的人，找到自己的意义。

　　终有一天，再去航海

　　朱悦涛无法想象郭川落水时的情景。

　　他听着那首被郭川编进儿子笑声的《Hero》，那一天，郭川刚刚结束频繁的收帆和缩帆，夕阳打在舵盘上，惬意中，朱悦涛体会出自由、纯粹和孤独。

　　按照他最初的想象，20××年时，他与郭川将去干一件“前无古人”的大事，“要对社会有价值、有影响，郭川要成为行业的标杆。”

　　12年后，他剥洋葱(微信ID：boyangcongpeople)说，郭川达到的境界，“比我期望的英雄要高得多。”

　　克利伯之后，宋坤去参加了英国皇家游艇协会的培训。帆船从最初的工作，成为一项事业。

　　北京奥运会之后，帆船赛事密集，“不少内陆城市也在打造自己的帆船赛”。宋坤成了中国第一批职业帆船水手。夏季，她在密集的帆船赛里扬帆，同时，也从事着赛事解说等传媒工作。

　　去年，宋坤担任沃尔沃环球帆船赛的解说主持。拥有4名中国船员的“东风队”在与世界帆船豪门的竞逐中，拿到第三名。当船队在阿布扎比至三亚赛段获得赛段冠军时，宋坤在兴奋地叫喊中流泪了。这是沃尔沃41年历史上，中国船队的最佳成绩。

　　 曲志国依然上着夜班。妻子开了托管所，白天，他帮忙照看着二十几个孩子。

　　20××年在海上的两个月成为曲志国唯一的一段航海经历。回来那天，市民挤满了木栈道，几十米的路，锣鼓队激鸣中，走了一个小时。因为严重晕船，他瘦了30斤。

　　女儿读二年级的时候，老师得知了他的航海事迹，请他到学校开讲座。那是他最大规模的一次分享。更多时候，那段经历就像被他珍藏起来的航海服，成了专属自己的一个秘密。

　　“不管你吃过多少苦，想过多少次再也不去了，最后还是会忍不住再去。”每当有大帆船在码头停靠，曲志国就带着妻子和女儿去参观，他有时会想，“也许有一天，会再去一趟。”

　　报道显示，在郭川之后，有近50名中国人通过克利伯远航;在青岛，每年有5万余人参与帆船运动。

　　救援还在继续。郭川的妻子肖莉把救援的过程都记进日记。

　　“这次如果他回来，你最想跟他说什么话?”有记者问。

　　“看日记，看我这九天的日记都写了什么，让他天天看一看，看看大家都怎么睡觉的，看一看，我都记了哪间屋睡了哪些人，哪个人睡在地上，哪个人睡在沙发上，我全给他写下来了。”

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感动中国20××颁奖词 篇7

罗阳，男，51岁，辽宁沈阳人。沈阳飞机工业（集团）有限公司董事长、总经理。

罗阳所在的沈飞集团是中国重要的歼击机研制生产基地，他本人也是飞机设计专家，20××年11月25日上午，随中国首艘航母“辽宁舰”参与舰载机起降训练的罗阳，在大连执行任务时突发急性心肌梗死、心源性猝死，经抢救无效，于12时48分在工作岗位上殉职。

罗阳19××年毕业于北京航天航空大学高空设计专业。他担任中航工业沈飞董事长、总经理的5年，是沈飞新型号飞机任务最多、最重的5年。难关难度，难题难点，好像排着队一样。罗阳善于解决问题，采取多种措施推动研制进度，创造了新机研制提前18天总装下线，从设计发图到成功首飞仅用10个半月的奇迹。

20××年1月，罗阳担任中国第一艘航空母舰舰载机歼-15研制现场总指挥。没有经验，也没有现成的关键技术可以借鉴，航空制造大国对技术的封锁，逼着航空人只有自主创新一条路可以走。在航母上，罗阳坚持亲力亲为，与科研人员一起整理试验数据，观看每次起降过程，记录和分析飞机状态，出现身体不适，也没有中途下舰，甚至都没有去找医护人员检查。

难度高，任务重，时间短。重重考验摆在罗阳面前，可是他就有这么一股不服输、不懈怠的劲头。他曾说，外国人能干成的事情，中国人同样能干成，而且还能干得更好。

在生命的最后一个月里，他不知疲倦，劳心劳力，没有一刻休息，直至生命的最后一刻。

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感动中国20××颁奖词 篇8

高秉涵，台湾律师，老兵。19××年出生于山东菏泽。

高秉涵的一生，凝聚了所有台湾老兵经历的坎坷和艰辛，同时也见证海峡两岸从隔绝到沟通的一段特殊历史。

高秉涵生于山东菏泽，13岁已经成为“小学兵”，在“南逃”路上几乎丢掉半条命，辗转抵达台湾之后，他又成了孤儿流落于台北街头。他流过浪，做过小贩，几经周折考上了台湾“国防学院”法律系，毕业后成为金门驻军军事法庭的法官。

他审的第一个案子是金门逃兵案，一个士兵在值岗时冒险抱一只轮胎穿越金门海峡想游回厦门的家，但是没能成功，被判处死刑。一个想要回家孝敬母亲的人怎么会有死罪?为什么一段浅浅的海峡会让骨肉同胞分为两个世界?身为法官的高秉涵无能为力，但他的内心受到极大的触动。

19××年，高秉涵退出军界，成为一名挂牌律师。19××年，离家31年后，高秉涵写的第一封家书，由台湾至欧洲、经美国寄到中国，又经北京、广州、辽源，历时三个多月，于母亲葬礼的当天抵达亲人的手中。

两岸开放后，他开始奔波于大陆和台湾之间，义务为台湾老兵寻亲提供支持，20多年间，先后抱回了54个老兵的骨灰罐，帮助他们完成遗愿，回归故乡的怀抱。

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